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2024年9月10日李斌在北京车展的沟通会上对雷峰网表示,“蔚来的钱都花在研发和基础设施上,我们相信随着竞争的加剧,大家越来越能够认识到蔚来在技术、基础设施、服务体系方面投入的后劲。”在蔚来看来,乐道生而成熟。“有哪个新能源品牌在发布第一辆车的时候就坐拥1000座换电站,蔚来从交付第一台车2年后才刚有200座,所以乐道起步的成熟程度
2025年3月5日李斌的“理想主义”还体现在对高端化的执着。当竞争对手通过中端车型抢占市场时，蔚来仍坚持30万元以上定价，导致其2022年销量被广汽埃安、哪吒等品牌超越。即便在2024年推出子品牌“萤火虫”，其定价仍对标纯电MINI，未能真正下沉至大众市场。这种战略选择，折射出李斌对“高端身份”的迷恋与对市场需求变化的迟钝。二、...
2023年11月16日说白了,李斌和李想,虽然发展轨迹类似,但是完全不同的行事风格,李斌是理想主义加浪漫主义,有很多天马行空,前景非常美好的设想,也付诸实施了,但是真想实现起来太难了。 李想则是一个典型的生意人,现实主义者,在产品设计的时候非常务实,大家都上纯电,我先上增程,发动机没有就先采购,在资源有限的情况下,集中精力去...
2024年3月21日浩浩荡荡的中国汽车产业这一波野蛮人造车潮，备受关注的莫过于蔚小理三家。而其中，被视为理想主义者的李斌创办的蔚来一直都是"网红"级的品牌。2014年，李斌创办了蔚来，一晃十年，蔚来一度曾经市值破千亿，力压比亚迪成为了中国市值最高的车企，而李斌和蔚来这十年来也经历了至暗时刻与起起伏伏。十年，对于百年...
7天前李斌又被全网教育了。这个曾经被称为"2019年最惨的人",如今又被网友戏称为"全网教我做CEO"。六年过去了,网友们发现他好像还是那个固执的理想主义者,在商业世界里跌跌撞撞地坚持着自己的梦想。 看看蔚来现在的处境吧。上海车展上,蔚来包下两个展厅,夹在宝马和小米之间。一边是传统豪强的燃油车疯狂降价,一边是互...
2024年9月11日李斌是「理想主义者」,也是商人烧钱换未来?蔚来李斌的“技术豪赌”“如果说特斯拉是在用软件定义汽车,那蔚来就是在用服务定义未来。” 一位蔚来车主在社交媒体上这样评价。的确,从首创换电模式到极致的用户服务,蔚来总能给人带来惊喜,还有居高不下的亏损。最近,蔚来发布了2024年第二季度财报,营收翻倍,亏损却也高达...
2023年11月9日提到蔚来汽车的这些问题,就不得不提到它的创始人李斌。 蔚来汽车的创始人李斌,算是一个典型的理想主义者。他和理想汽车的创始人李想,名字应该改下,李斌更理想主义,而李想更现实主义。 李斌有多理想主义?在创立蔚来汽车之初,他觉得既然当时电车都存在续航焦虑,那我就推行换电模式,彻底解决续航焦虑问题,换电和加油一...
2019年11月6日4、两人都很有情怀，很有个性，都是典型的理想主义者。罗永浩立志做“东半球最好的手机”，所有的演讲都充满着理想和情怀；李斌擅长互联网，创办蔚来汽车，是为了“蔚蓝的天空来了”。两人都骄傲而执着，他们号称为理想而奋斗，不屑于单纯做一个逐利的商人，也没有商人式的经营和治理公司。5、两人现在都很惨，位...
2025年3月13日说起李斌，很多人想到的就是“温和”“理想主义”“长期主义”，甚至有人会觉得这人有点“佛系”。但蔚来这两年的日子可不算好过。新能源赛道竞争激烈不说，还赶上了经济环境不景气，销量压力让这个“理想主义者”不得不硬起来。2023年底，蔚来内部已经传出风声，说李斌开始亲自抓供应链和销售体系了。这种“听劝...
2025年4月9日他给人的印象总是温和、务实、富有理想主义色彩：一个在商业世界中强调人性与责任的企业家。然而，随着蔚来面临的困境逐渐加深，李斌逐渐转变为“最拼的人”。如今，他希望人们记住的不再是“好人”这个标签，而是一个拥有坚韧决心、敢于自我革新、为公司未来拼尽全力的领导者。蔚来，作为中国新能源汽车市场的先锋之一...
