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2024年11月6日本次进博会上,丰田还全球首次展出了TL Power300燃料电池系统,其额定功率为300kw,专为重载干线物流开发,已在丰田与重汽联合开发的49t燃料电池牵引车上搭载。 丰田展台氢燃料电池卡车 界面新闻记者刘嘉欣摄 氢燃料电池生产方面,丰田日前还宣布了与国内企业的新合作。丰田汽车公司、丰田汽车(中国)投资有限公司与蜀道装备及控股股东蜀道集团
2024年8月22日财联社8月22日讯（记者 刘阳）在政策指引和车企的加速投入下，氢能汽车开始逐渐迈入商业化运行。近日，丰田燃料电池研发与生产项目（一期）投产，项目主体由华丰燃料电池有限公司（FCTS）及联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（FCRD）构成，新工厂总面积达 11.3 万平方米。“作为北京市在氢能领域引进的最大外资项目...
2023年12月29日丰田携手中国合作伙伴联合开发及生产的首款商用氢燃料电池系统产品TL Power 100去年已正式发售,今年8月面向轻型商用车市场的TL Power 80也已投入市场。 无独有偶,现代汽车集团在在氢能汽车上也布局已久。资料显示,现代汽车1998年对氢燃料电池的研究和开发正式开始,2005年独立研发氢燃料电池系统。2013年,现代汽车氢燃料...
2024年12月13日“自批量投放市场以来,现代氢燃料电池卡车MIGHTY Fuel Cell已收获的订单及交付运营累计超过500台,覆盖物流车、冷藏车、环卫车等多种车型,并凭借稳定性和可靠性得到了市场的广泛认可,车辆累计运营超过57万公里,在减少碳排放方面效果明显。”现代商用汽车(中国)有限公司车生产部部长高勇介绍。 该车型由现代商用车与现代...
2025年1月16日这一系列成果的取得,不仅体现出市场对氢燃料电池车在低碳、环保、高效等方面的认可,更传递着用户对现代汽车全球领先氢能源技术的肯定。 推进核心零部件本地化 贯彻“在中国,为全球”的战略方针 值得关注的是,HTWO广州不仅充分汲取现代汽车集团28年氢能研发积淀和全方位布局的技术实力,更积极携手当地优质企业,大力推进...
2023年12月19日虽然这款车型在中国刚刚上市，但在全球范围内，截止2023年10月， NEXO累计销量已经超3.7万辆。除了乘用车之外，2020年，现代汽车氢燃料电池商用车也已经上市并在同一年启动对外销售。目前，氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell，已出口到瑞士、美国运营；氢燃料电池巴士ELEC CITY Fuel Cell也已在韩国普及应用。据官方介绍...
2022年12月2日在现代汽车集团全球最重要市场之一的中国,现代汽车集团率先将全球领先的氢燃料电池技术及产品引入国内。在最近的第五届中国国际进口博览会上,氢燃料电池乘用车NEXO中国版、氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell双双亮相。现代汽车商用车也已在中国获得了氢燃料电池商用车生产资质,本地生产计划也在不断推进中。
2023年9月22日继去年符合中国法规的氢燃料电池车NEXO取得了中国新能源汽车牌照,今年6月1日,现代汽车海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”在广东省广州市黄埔区正式竣工,并从6月开始正式量产和销售。“HTWO广州”规划年产6500套氢燃料电池系统,并将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。
2022年4月26日这种绿色环保又兼具科技感的氢燃料电池车，在国内却长期处于一种“可望而不可及”的状态，大多被应用在客车、重卡等商用车领域，在乘用车市场非常少见。现代汽车此时率先将NEXO引入中国市场，可以抢先探索和开拓氢燃料电池乘用车广阔的市场。现代汽车集团（中国）品牌营销总监印庸壹谈到：“对于处于氢能产业发展初期
