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2025年5月1日1. 二手车贬值加速：2023年英朗三年车龄车型残值率下降至58%（行业平均65%） 2. 售后网络收缩：全国4S店数量从2019年832家减少至2023年476家 3. 零部件供应保障：原厂配件库存周期延长至18个月，第三方配件认证体系待完善 六、别克品牌战略调整：全球化与本土化的新平衡 1. 出口战略升级：英朗出口中东、东南亚
2025年5月4日2023年别克新能源车销量占比仅4.7%，远低于大众（18.3%）、丰田（13.6%）等竞品。内部资料显示，英朗电动版研发投入超10亿元却被迫搁置，直接导致平台更新停滞。市场调研显示：78%消费者认为英朗"缺乏智能化配置"，而同期自主品牌已标配L2级辅助驾驶、智能座舱等配置。在智能座舱成本占比达车价8%的今天，英朗仍沿用...
2025年3月26日有经销商透露，停产原因与别克英朗的高性价比有关。虽然这款车型在市场上有着不俗的表现，但由于其优惠幅度过大，导致利润空间被压缩。相比之下，新上市的威朗pro新车虽然优惠较少，但利润却更高，因此更受厂家青睐。高性价比与市场定价策略 市场定价与优惠幅度 别克英朗，这款曾备受瞩目的合资轿车，如今因高性价比...
2024年10月10日别克英朗宣布停售!网友:刚买的新车竟然“卖完了”? 今年8月,随着库存中最后三辆别克英朗汽车的售出,这款曾在中国市场风靡一时的车型正式告别了销售舞台。想当年,它曾创下单月销售4万余辆、年销30余万辆的辉煌业绩。自2010年作为合资品牌推出以来,别克英朗走过了不平凡的岁月,如今却已停产。对此,有人感慨美国...
2025年5月1日英朗的停产不仅是单一车型的谢幕,更是传统车企向电动化转型的缩影。从销量神话到市场边缘化,其教训值得所有品牌深思:唯有技术迭代与战略前瞻,才能在百年汽车行业变革中立于不败之地。未来,当英朗以新形态回归时,能否再次赢得消费者信任?让我们拭目以待。举报...
有人认为,别克这个美系汽车品牌在合资紧凑型轿车市场辉煌的一个时代结束了;还有网友调侃:自己刚买的别克英朗竟成了“绝版”。然而,在我看来,英朗的停售,对于别克来说,无疑是“自断一臂”。 很多人其实还不知道,别克英朗不同于当年的本田歌诗图、丰田皇冠轿车。因为,皇冠、歌诗图当年停产停售的原因,是因为销量太...
2025年2月28日别克英朗正式清仓,停售了,冲不冲? 如今,中国的消费者接触到的新车日益增多,购车时的分辨能力也在不断提升,因此合资车的优势已不再显著。一些曾经高高在上的车型,如别克英朗,已经开始走下神坛。事实上,别克英朗已在去年八九月份停产,这充分表明中国消费者对该车型的需求不再旺盛。尽管别克英朗曾是一款销量破百万的...
