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2025年3月18日在《一品汽车》看来,这一动作不仅标志着蔚来换电联盟的进一步“扩军”,更折射出新能源汽车补能体系从“竞争”走向“共生”的深层逻辑。在超充与换电的路线之争中,这场合作既是行业格局的重构,也是产业链价值重塑的缩影。 看市场:从“孤胆英雄”到“生态共建” 回首蔚来换电战略布局,自2018年首座换电站落地,蔚来在换电领
2024年5月24日23日,蔚来官方微博表示:公司已与长安汽车、吉利控股集团、江汽集团、奇瑞汽车、路特斯汽车、广汽集团、中国一汽等7家车企和多家交通、能源等领域企业开展全方位的换电战略合作,加速换电技术标准化、换电网络规模化的进程。 谁会是下一家加入换电联盟的车企?本月11日,安徽蔚来总经理余东明发文称,小鹏汽车董事长何小...
2023年11月27日换电是蔚来最为成熟的业务之一,但一直以来蔚来都是这条路上的孤勇者,直到11月21日,蔚来迎来了他的携手同行者,也是“救兵”。 当天,长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议,双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作,共同推进汽车行业高质量发展...
2025年5月31日蔚来独特的换电模式和服务体系,构建了差异化的竞争优势,有效缓解了用户的里程焦虑和补能痛点,这是其他纯电品牌难以复制的优势。随着换电网络的不断完善和技术的迭代,其用户粘性将进一步增强。同时,随着自研芯片和整车技术成本的持续优化,蔚来有望提升毛利率,改善盈利困境。多品牌战略的逐步成熟,将使其在不同细分市场...
2025年3月21日蔚来与宁德时代共建换电网络，不但标志着新能源汽车换电补能体系从曾经的“单打独斗”开始迈向“生态共建”，还给同质化越来越严重的新能源汽车行业带来了新的想象空间。过去七年，蔚来一直是换电领域的“孤勇者”。自2018年首座换电站落地，到2024年底建成“9纵9横”高速换电网络，蔚来用超过3000座换电站构筑了...
2023年5月24日他的底气和魄力,无疑来自蔚来如今在产品实力、服务体系、补能体系、硬核技术、用户社区等全方面的成熟。当下的新能源汽车领域,不管是对于换电站的设想和践行,对直营体系的坚持,还是那一套细致入微的服务体系,蔚来都是当之无愧的“先锋”。 以充换电的基础设施建设为例。这是影响电动汽车用户使用体验的关键性因素,...
2025年3月21日对于李斌来说,他似乎终于可以卸下重负,专心投入到最激烈最残酷的的智能电动汽车产业资格赛了。 01、换电成主流补能方式,受益的不只是蔚来 2024年12月,在宁德时代「巧克力换电生态大会上」,曾毓群分享了自己的一个判断:到2030年,换电、家充、公共充电桩将三分天下。在现场他还提到,要感谢先行者蔚来。
2025年1月15日众所周知,蔚来的独门绝学,或者说是最深的护城河就是「换电」。可充可换可升级一直是蔚来向公众传达的最频繁的一条 slogan 之一。而换电以及由换电所带来的 BaaS 购车方案等等也是蔚来引发争议最多的“重灾区”。 蔚来的换电站也从一代一路升级到了四代,从最多五块电板的容量升级到了二十多块。这期间换电路线...
2025年3月17日一名即将离职的蔚来员工，在蔚来内部论坛用"十问李斌"直指企业核心病灶，从"手机团队烧钱无度"到"换电部门预算失控"，从"不计成本给车主庆生"到"百万级发布会成标配"，呼吁蔚来应尽快从“务虚”转为“务实”，这封离职信犹如照妖镜，将蔚来"重面子轻里子"的管理顽疾暴露无遗。让还未盈利的蔚来，已经先行患上“...
