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太能花钱反被约谈,美团很冤枉,滴滴却希望占据舆论优势!

更新:2018-04-01    编辑:小编    来源:谷普下载站    人气:加载中...    字号:|
去年滴滴入局打车市场, 在南京试验了一年的时间,终于运行成功开始进行全国范畴内的推广,可以说获得了很好的市场拓展效果,不过自此基本之上是更多的资金投入和补贴。紧随上海之后,美团决定进军成都,然而却收到了有关部门的约谈,希望美团不要以低价格的不正当竞争的行为扰乱市场,而是积极合规运营。对于美团的上海市场的烧钱行为,太能花钱成都也是不喜欢的,而对于美团来说,很冤枉,重启烧钱大战也是有时限的,能否快速拿下市场是最关键的地方,否则美团很难在滴滴的压制下打开局面。

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美团主打烧钱大战看中的就是市场带来的平台价值的提升,其中包含每日订单和Gmv的快速提升,特别是即将上市的美团估值已经达到了600亿的水平,很显然滴滴在市场中的口碑越来越难以获得用户认可,美团这个时候出手是最好的选择,否则时间拖得越久,O2O市场格式越来越固化,早晚都要有此一战的。
据悉,美团一单的补贴就达到了40元的水平,一个月至少要烧1亿美金,对于财大气粗的美团这点钱还是可以烧得起的,但是可以说美团拿下的三分之一的上海网约车市场是烧钱那下的,来之不易。

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从南京开始,美团已经在运营上获得了先手,现在烧钱是在看好未来的基本上来的,不同于滴滴,美团有强大的平台流量支撑,有外卖、团购等生活类型的服务场景,再上线打车服务也是情理之中的,而对于王兴来说,快速推进拿下足够的市场份额,并积极获得上市资格,那样将会有足够的资金来运营,届时平台的商业价值才会逐渐浮现出来。
因此,时间对于美团来说才是最致命的,如果烧钱也拿不下市场才是出了问题。为了阻止美团进一步侵蚀滴滴的市场,程维力图在舆论上占据制高点,希望以美团烧钱破坏市场、不利于行业发展来打击美团,可是用户对于这样的滴滴早已不感冒,喜闻乐见的烧钱补贴怎么会有其他的意见呢?

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此外,美团已经开始在其他城市上线打车服务,可以说王兴今年造就准备好要和滴滴大干一场。此外,高德也与近日上线了打车服务,定位是抽成的公益平台,虽然可能对美团和滴滴造成一定的影响,不过,毕竟用户和市场有限,用户习惯的养成也不是易事。
网友说:之前去旅游,真是遇到一个活地图了,滴滴司机一直在车上给我们讲解西昌的历史,还有凉山州一些风俗习惯的,感觉真是赚到了,一个免费导游。
也有人认为,滴滴的抽成比例还是挺合理的,反正平台有得赚,司机有得挣,乘客有优惠。特别是推出的智慧灯,可好使了,可以很好的和其他车区别出来。美团底蕴还不够,和滴滴比还有差距,就看他的运营手段怎么样了。
作者:耿彪
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