传统车企都在加快自动驾驶研发 英特尔也不甘落后 (传统车企都在电气化的今天领克还在)
宝马斥资36亿元投资无人驾驶技术
日前，宝马官方宣布将BMW i Ventures投资基金增加至5亿欧元（约合36.7亿元人民币），以推动无人驾驶相关技术的研发。 据了解，这些资金将用来支持无人驾驶和地图等技术领域的初创企业，宝马希望将这些技术集成到已有车型中。
这次巨额资金的投入也意味着宝马希望加快无人驾驶技术研发的步伐，此前宝马曾表示希望在2021年推出无人驾驶汽车。值得一提的是，不久前，有消息传出宝马和百度将终止在地图服务、自动驾驶领域的合作，并且和高德达成了合作。
福特将于明年在欧洲测试自动驾驶汽车
本周二，福特宣布明年将在欧洲测试自动驾驶汽车。 福特欧洲自动驾驶部门负责人 Thomas Lukaszewicz 表示，此举意在研究欧洲不同国家的驾驶规则。众所周知，欧洲各国的道路规章、布局和交通信号不尽相同。为确保福特自动驾驶系统能在不同国家正常运作，必须在当地进行测试。
此举也揭露了福特的自动驾驶野心。很显然，福特在奔驰、大众、沃尔沃等欧系汽车厂商的后院测试自动驾驶，一开始就把目标锁定全球市场。
英特尔成立自动驾驶事业部
英特尔周二宣布，它将把汽车团队从物联网团队剥离，单独成立自动驾驶事业部（Automated Driving Group，简称 ADG）。ADG 将由英特尔老将 Doug Davis 担任主管，他此前执掌的是公司的物联网事业部。Doug Davis 将直接向英特尔 CEO Brian Krzanich 汇报。
据了解，自动驾驶技术只是 ADG 从事的部分工作：该事业部还将聚焦于驾驶辅助技术，为一些汽车厂商供应芯片，包括宝马、戴姆勒、现代、丰田和特斯拉等。
特斯拉前董事创办的Lucid Motors在亚利桑那建厂
最近，国外媒体报道了硅谷一家汽车创业公司计划斥资 7 亿美元在亚利桑那州建立新厂的事。这家土豪公司名为 Lucid Motors。
在过去一年内，Lucid Motors 对美国 13 个州 60 个地点进行了考察，在考虑了基础设施和交通成本问题后，最终选择亚利桑那州的卡萨格兰德作为新厂地址。据该公司透露，工厂建设计划将会在明年开启，届时还会雇佣 2000 名新员工。2018 年，该公司将开始量产首款电动汽车，对标特斯拉 MODEL S。
2009 年，华人工程师谢家鹏创立了 Atieva，此前他曾是特斯拉的创始董事之一，主要负责特斯拉的电池系统研发工作。2014 年Atieva完成 C 轮融资，随后这家公司准备打造电动汽车。 值得一提的是，中国乐视和北汽都曾投资了这家公司。
特斯拉从德尔福挖人，加速推进雷达传感器的自主研发
近日，特斯拉又从德尔福（Delphi）那里挖来了一名新的工程领导人——Duc Vu，来掌管自动驾驶雷达系统工程。事实上，德尔福是特斯拉的一级供应商，同时也在从事自动驾驶研究，是特斯拉的竞争对手。
此前，Duc Vu是德尔福汽车的先进雷达系统研究小组的领头人。离开前，他在德尔福有两年开发“下一代雷达系统”的经验。 Vu读博士期间在美国海军的军舰控制系统中开发雷达系统。2012年，他获得弗罗里达大学电子工程学博士。
超级高铁公司HTT宣布获超1亿美元投资
据TechCrunch报道，超级环运输技术公司（HTT）宣称已筹资超过1.08亿美元。HTT是同Hyperloop One一并致力于将超级高铁设想付诸实现的公司，其所致力打造的交通方式能够在半小时内将乘客从旧金山运输到洛杉矶（全程约600千米）。
一亿美元投资中的3180万美元为现金，其余的7700万美元则是以工时、服务、土地使用权和未来实物投资的形式兑现。
和谐汽车董事长冯长革被调查，“和谐富腾”造车生变数
11月11日中纪委发布消息，河南省委原常委、政法委书记吴天君涉嫌严重违纪，正接受组织调查。近日又有消息传出，因涉吴天君案，郑州和谐汽车董事长冯长革今年5月份被带走调查。继绿野汽车欠款遭查封、富士康不再投资等不利消息之后，董事长被查一事让和谐富腾的“造车梦”更加处于动荡不安之中。
2015年3月，腾讯、富士康、和谐汽车构建一个新公司，股东三方共同签订关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议，6月，三方签订协议，在郑州成立初始规模为10亿元的投资合作公司“河南和谐富腾互联网加智能电动汽车企业管理有限公司”，作为共同投资智能电动汽车及相关互联网项目的投资平台。
沃尔沃将产全球最大巴士，车身30米长，拥有300个乘客座位
据《Motor 1》等多家媒体报道，沃尔沃将投入生产约 30米长，拥有 300 个乘客座位的超级巴士，它被称为 Gran Arctic 300，将是世界上最大的巴士。
Gran Arctic 300 采用弯曲的双关节设计，公共汽车五门，四轴，将最早进入巴西市场。在巴西，沃尔沃一直在生产巨型巴士，Gran Arctic 300 是沃尔沃专门为巴西市场研发的第二种双关节巴士，此前在 1990 年代就开发出包含 270 个座位的的车型，但实际往往使用的是乘客容纳量为150、180 和 210的巴士。
沃尔沃表示，Gran Artic 300 这种公共汽车可以减少拥塞，减少尾气排放，有助于减少高峰时段乘客的等待时间。
ALVINN探秘：一辆来自1989年的自动驾驶汽车
最近，一辆来自1989年的自动驾驶汽车在圈内突然红了。这辆翻新的陆军救护车——ALVINN（Autonomous Land Vehicle In A Neural Network）那时在卡耐基·梅陇大学的校园中行驶着，没有任何人工干预。“ALVINN使用的是神经网络来驾驶，在当时来说，这简直就是小说里面的场景”。
ALVINN拥有每秒钟百万级别的浮点运算能力，是Apple Watch计算能力的十分之一。这辆车的中央处理器（CPU）有一个冰箱那么大，依靠5000瓦特的发电机进行供电。尽管如此，ALVINN能够在九十年代早期跑到70km/h。
ALVINN可以称之为自动驾驶汽车的始祖。
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