这些车还有人买吗 买了不能上路 (这些车还有人买的英文)
相信我们在确定买一辆车之后，去4S店交了钱都希望马上就提车开走，如果没有现车或者是比较抢手的车款，都恨不得加钱提回去，最后开回家，从此过上幸福快乐的生活。
可是有些车就厉害了，买它们的过程是这样的：
当你付了一笔天文数字的车价之后——
厂家的人会告诉你：这车，您不能开回家。
你就会问：嗯，我可以等，那大概得多长时间呢？
对方回答：很长时间，但你还是不能开回家......
你：？？？
说的就是以下这些车
法拉利599XX在发布的时候售价就是100万英镑，按照当时的汇率和通胀水平，起码得是1千多万人民币，这个车当时发售的时候限量30辆，但是买了之后你不能开回家，也不能合法上路，车辆由法拉利保管，而且没有法拉利的允许你也更不能卖出去；你能做的就是联系法拉利，然后法拉利会让你在特定的赛车场驾驶，这么听起来是不是不像是自己的车？
实际上599XX这种车才是真正的理财产品，几年后有一辆599XX拍卖到130多万欧元卖出去，应该是得到法拉利允许的，而且事实上并不是所有人都能买得到599XX，你还得经过法拉利的严格挑选，必须得是配得上法拉利的品牌理念等等条件等你才能有这个资格买这辆599XX，同时你也可以将自己的反馈和意见给到法拉利，间接参与法拉利某个研发工作。
而回归产品部分，599XX可以理解为599的赛道高性能版，法拉利的XX系列就是为了极限性能打造的赛车，它就不属于民用车领域了，所以本质上它是一辆高性能赛车，原厂GTB版本的V12发动机最大马力就达到了620匹，599XX的最大马力达到700匹，车身采用复合碳纤维材料，底盘也重新设计，还给它装上一个F1技术的DRS尾翼，所以它就不是一辆合法上路的车。
除了599XX还有法拉利LaFerrariFXX-K，是基于三神车之一、法拉利旗舰“拉法”打造的XX第三台极限赛道机器，其中“K”代表了KERS（kineticenergyrecoverysystem），即拉法上的那套动能回收系统，FXX-K是它的强化版，同样也是一辆赛车，不能合法上路的，全球只有几十台，郭富城就有一台。
跟拉法齐名的迈凯伦P1，其实也有打造了一辆为极限性能而生的赛车——P1GTR，跟LaFerrariFXX-K一样是品牌赛车技术和水平的体现。
另外这辆赛车只能买给P1车主，其他人有钱也买不了，但买了之后你还是不能开回家，所以既然催生了这样的需求，迈凯伦在考虑推出一辆公路版的P1GTR，但至今仍未有消息。
SestoElemento是意大利语，即“第六元素”，即元素表里的第六位——碳，第六元素是基于Gallardo（盖拉多）打造而来，或者说本质上它就是一辆超级轻量化的Gallardo，这辆车发布的时候售价就高达200万欧元，相信放到现在它的价值只涨不跌，但是即便如此，你还是不能把它开回家。
因为兰博基尼为了打造出极致轻量化，用了非常粗暴的方法，把所有换得动的地方，全都换成了碳纤维材质，甚至更轻的材料，车身、车架等等，甚至连内饰都清掉，前风挡、两门窗都直接用塑料代替，座椅都去掉了，直接拿几块垫子来承托驾驶者..........经过粗暴得令人发指的轻量化之后，整辆车只有1吨不到，其百公里加速低至2.5秒！
所以去掉了这么多东西之后，第六元素不符合很多国家的造车规定，所以它注定是无法上路你也无法开回家，起码国内和欧洲绝大部分国家都不行，但是教授在网上见过迪拜有在马路上飙车的视频，所以这要看各个国家的规定。
除了第六元素，兰博基尼还造了一辆即便是在赛道上也不能开的车，就算你再有钱，也开不了的车——Egoista，Egoista是意大利语即“自私”，是纪念兰博基尼品牌50周年的概念车，也是几年创始人FerruccioLamborghini诞生100周年。
虽说是概念车，但它还是能开得动，因为他也是基于盖拉多改造而来，采用单座椅设计，整个座舱就像是一个战斗机舱，非常的科幻酷炫，电影里面的道具车都不一定有那么震撼的设计，但即便再酷炫，也没人能碰，因为放在兰博基尼博物馆里面了。
Vulcan的意思即“火神”，Vulcan是阿斯顿·马丁少有打造的一辆极致性能赛道专用车，也是其最快的车，因为优雅豪华一直是阿斯顿·马丁的代名词，Vulcan只有24辆，发布时售价180万英镑，但它还是不能开上路。
因为它没有倒挡、没有空调，但它有全碳纤维车身，7.0LV12自吸发动机800匹马力，百公里加速3秒不到，因为它的噪音是在是太吵了，甚至在某些赛车场上都禁止行驶，而且如果你有幸成为Vulacn的车主，阿斯顿·马丁还会为你提供其官方御用的工程师为你调校出你最喜欢的设定。
说到阿斯顿·马丁干脆再提一嘴DB10，这辆车更厉害，这也是阿斯顿·马丁有钱也买不到的车，而且只有一个人能开——007詹姆斯·邦德，只有电影里007能告诉你这辆车开起来怎么样，这辆车其实是一辆概念车，只生产了10辆，8台在拍摄过程中撞毁，一台被阿斯顿·马丁收藏，还剩最后一台被一位隐形富豪天价买走，即便他买回家，也还是开不上路。
最后，话说回来，这些车都是超级跑车赛车，即便开上路也毫无用武之地，发挥不了它们的最大性能，赛车场才是它们的最终归宿，而且拥有这些车的车主，车库里必定不乏超级跑车，开不开回家也就没有那么大必要了。
粉色保时捷撞护栏，美女车主淡定围观，怎样看待此做法？开车如何保障安全？
她的做法确实不太对，看到自己的车撞了护栏，但却毫无行动，只在一旁围观。
平时我们开车的时候一定要注意周边环境，系好安全带，车速不要太快。
一台可以上路的赛车！
保时捷911是每一个年轻男女都想要拥有的一款跑车，那么如果一台911再加上GT3RS的话则是众多车迷心目中的DearmCar，甚至看到台都会发出由衷的赞叹！
911GT3RS是一款倾向与性能和赛道化调教车型，一台能合法上路的“赛车”，一台可以让男性荷尔蒙沸腾的“玩具”，一台当各大厂商都玩起涡轮增压，却还坚持着4.0LV6自吸的良心厂商，最大马力为500Ps，百公里加速仅为3.3s！
许多无形的东西只有你真的体验过911GT3RS才会知道，它的驾驶感受在追求纯粹道路上已经走火入魔，你能获得所有车中回馈最丰富，最灵动的转向系统和颇为出乎意料的舒适乘驾感受。
它在造型上也是战斗感十足，更宽的车身不止增加视觉张力也提高了行驶稳定性，前翼子板通风口能够使车身前轴的下压力增加30%，最惹人注意还是巨大的尾翼，而且还是合法的大尾翼，再也不怕警察叔叔说你的是改装了，911GT3RS就是一台赛道化的跑车。
既然是赛车，GT3RS配备了车内防滚架，增加车身刚性，同时还采用了碳纤维桶形座椅，不仅增加包裹性还让整个内饰都充满战斗竞争的氛围。
911GT3RS很快，虽然这点毋庸置疑，但其实是因为它很特别，开在街道上也能俘获众多行人的注目礼！
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