了解路虎一切车型及多少钱 (了解路虎一切的人)
路虎是英国一家专业消费上流越野SUV的品牌，在中国市场也备受消费者喜欢。
路虎车系包含发现、揽胜、揽威、卫士等，不同车型领有不同的出行需求，无论是市区通勤还是野外越野，都能满足消费者的需求。
路虎发现系列
路虎发现系列汽车融合了奢侈、宽阔、优雅等特点，该系列车辆具有了出色的越野性能和出色的公路驾驶表现，十分适宜家庭出行和自驾游喜好者。发现系列车型在国际市场多少钱为45.18-92.38万元不等，共分为4款车型：
1、发现神行版：售价45.18-50.88万元；
2、发现污浊版：售价65.98-70.18万元；
3、发现时兴版：售价63.88-77.08万元；
4、发现幻想版：售价81.08-92.38万元。
路虎揽胜系列
路虎揽胜系列是奢侈车型的代表，其在细节方面的表现十分出色，全新设计的电子系统为用户带来完美的驾驶体验。揽胜系列车型在国际市场多少钱为106.8-380.8万元不等，共分为7款车型：
1、揽胜规范版：售价106.8-135.8万元；
2、揽胜奢侈版：售价128.8-151.8万元；
3、揽胜尊贵版：售价195.8-210.8万元；
4、揽胜领英版：售价236.8万元；
5、揽胜SVAutobiography动力版：售价319.8万元；
6、揽胜SVAutobiography奢侈版：售价335.8万元；
7、揽胜SVAutobiography超奢侈版：售价380.8万元。
路虎揽威系列
路虎揽威是一个多用途越野车，具有高性能、高安保性和奢侈装璜的特点，是真正意义上的综合性越野车。揽威系列车型在国际市场多少钱为165.8-378.8万元不等，共分为5款车型：
1、揽威规范版：售价165.8-178.8万元；
2、揽威奢侈版：售价203.8-216.8万元；
3、揽威尊贵版：售价265.8-288.8万元；
4、揽威SVAutobiography动力版：售价318.8万元；
5、揽威SVAutobiography奢侈版：售价378.8万元。
路虎卫士系列
路虎卫士是品牌具有里程碑意义的车型，其出色的越野性能和显明的外观品格深受出名度。
全新的卫士系列产品线被分为两个空间：卫士90和卫士110，区分实用于市区路途和顽劣地形，是消费者公认的愈加牢靠和弱小。
卫士系列车型在国际市场多少钱为45.98-67.48万元不等，共分为3款车型：
1、卫士90：售价45.98-60.98万元；
2、卫士110规范版：售价49.48-61.98万元；
3、卫士110奢侈版：售价65.88-67.48万元。
总的来说，路虎汽车的各个系列车型都具有十分显明的特点，无论是在奢侈、性能还是外观上，都可以满足不同消费者的需求。
关于喜欢越野或开主题的人群来说，路虎车型将会是他们极佳的选用之一。
试驾2024款揽胜静止：“揽胜”局部突出，空悬紧绷有魔力
试驾车型：2024款路虎揽胜静止SE
多少钱：106.8万元
假设说上一代揽胜静止在公路表现上还和保时捷Cayenne有差距，那么第三代车型内行驶质感更紧绷的同时，也让属于“揽胜”的这局部更突出。
不再是单纯的揽胜隶属品。
首先，我十分喜欢这代MLA平台外观少量的水切设计，暗藏式雨刷、弹出式门把手，整个车身外表简直没有任何凹陷，就连车身漆面也包完了前后唇和侧倾，更低矮的车窗比例让全体视觉感触厚重不少，设计上的初级感也十分突出。
雷同，车内中控和IP台的设计也在做减法，或许从图片上看敞开物理按键后品位感普通般，但真正坐进车内实践的观感和触感都合乎百万级SUV的水准，内饰繁复厚实，包裹感也更强。
那么2024款和2023款最大的区别在哪儿？敞开了空调面板和全地形形式管理旋钮，将驾驶形式和地形形式整合进中控屏。
驾驶员还可以经过多性能方向盘来调整，却苦了副驾不好操作。
手刹按钮也被整合进P挡，这也是当下整个新动力的设计趋向。
空调面板的敞开确实带来了一些便利性上的不佳，但却多了一个手机无线充电面板和储物空间，也算是有得有失。
不过，全体内饰更繁复后，就齐全没了第二代车型的影子，内饰品格变得更为优雅。
让我没有想到的是，第三代产品的全液晶仪表角度十分上扬，刚上手的时刻会有种视觉上的顺当，不过实践联合仪表台的抗反光成果不错。
13.1英寸中控屏用曲面屏幕来贴合手部的触控操作，InControl系统的UI界面设计初级感不错，但路虎原生自带的地图语音管理照旧难用，内置的地图也经常找不到目标地。
说到性能，P400的SE入门版性能不低，座椅通风加热标配，就差按摩性能，坐垫也有电动拉升托住膝盖，侧翼也能夹紧固定住身材，这是揽胜做不到的静止感。
而入门级MERIDIan英国之宝音响系统成果不差，16个扬声器和HSE版相反。
音响内饰面板雷同很有质感，少量环保亲肤材质，觉得像沃尔沃团队出去认证过一番。
从第一代基于发现3底盘的揽胜静止系列开局，标记性的座椅独立扶手不时还在，这也是揽胜静止领有“揽胜坐姿”的重要要素。
一旦进入山路，把障碍操作的扶手收起，座驾侧翼夹紧腰部，坐姿调低20mm，变速箱切换到S挡，再用上换挡拨片。
这台车开起来的觉得，除了空气悬架的体感外，一点都不像大揽胜。
英国车的仪式感也有表现，在D挡形式下并不会激活换挡拨片，必定要挂上S挡，只管问题为什么要这样设计，但我是不介意多一个驾驶操作步骤。
揽胜静止开起来和揽胜的重要区别在哪儿？对车身姿态的管理，在山路上的侧倾表现上要比卫士、发现、揽胜好太多。
关于后排乘客来讲，少了左右横波的摆幅，后排乘客在山路上更不容易晕车，至少在去往牛背山长达2个小时的山路山，后排乘客都示意乘坐感触不错。
后轴的循迹性和现款大揽胜是齐全两回事儿，假设说第二代揽胜静止还有揽胜系列的大车感，那么全新平台的第三代揽胜静止，则有着调校更出色的双腔空气悬架，更灵敏的规范轴距尾部灵活。
在没有后轮转向和48V电子防倾杆的状况下，让2.5吨的重量级拳击手在山路上翩翩起舞，和保时捷Cayenne这种手起刀落的觉得齐全不同，这就是英国车带来的戏剧性，一点都不轻薄。
第三代揽胜静止是真正的团体座驾，至少年轻人不会觉得开着揽胜静止像是开自家老爸的大揽胜出街。
驾仕总结
只管这次没有开着全地形形式去走非铺装路面，但我置信大局部揽胜甚至揽胜静止的车主是不会真的去玩专业的越野穿梭路途。
我可以不去走、不去玩，但是你不能没有全地形的越野才干，这就是百万级SUV表现多用途多性能的中央。
当然，最让我快慰的不是揽胜静止从设计到内饰跟大揽胜的差距更小，而是这套双腔空气悬架——让“揽胜”这局部突出的同时，又给到了基础版揽胜静止不俗的车身姿态管理。
算是一个更适宜有声调年轻人的配方了。
路虎多少钱一台？
路虎是一种奢侈越野车，深受消费者青眼。
那么，路虎多少钱一台呢？答案或许并不便捷，由于路虎的多少钱会依据车型和性能等要素而有所不同。
路虎揽胜静止版多少钱
路虎揽胜静止版是其中最滞销的样式之一，很或许你在街上就能看到它的身影。
纯朴的外观设计和极高的越野性能使得这款车尤其遭到户外喜好者的喜欢。
但是，这也是路虎中最贵的车型之一。
官网报价大概在70万至200万之间，但详细的多少钱会依据所选性能、色彩等要素而有所差异。
路虎发现四和发现五多少钱
路虎发现四和发现五是两个样式，有着十分好的越野性能，并且在操控性方面十分出色，这些好处使得他们成为家庭或许独身人士的现实选用。
但是，和揽胜静止版相比，这两个型号要廉价一些。
发现四的多少钱大概在43万至63万之间，而发现五则从50万至70万之间不等。
路虎揽胜多少钱
路虎揽胜是一款十分出众的车型，由于它不只能够出色地越野，而且还有十分奢侈的内饰和温馨的乘坐体验。
但是，他多少钱显然要比发现系列和Velar等车型更高。
揽胜的官网售价或许在130万至350万之间。
路虎小揽胜多少钱
路虎小揽胜（Evoque）是一款紧凑型SUV，它具有出色的驾驶性能和出色的质量。
这是一款相对廉价的路虎车型，它的售价大概在32万至50万之间。
路虎极光多少钱
路虎极光（Velar）于2017年推出，定位介于小揽胜和发现之间。
这是一款十分出色的车型，有着低劣的越野性能、空间科技和默认设计。
与其余路虎车型相比，它的多少钱适中，售价或许在40万至70万之间。
总结
路虎是一种奢侈的越野车，它领有多样的车型和性能，多少钱也因此有所不同。
但无论你选用哪款路虎，都可以在越野、颜值和质量等方面享遭到顶尖的质量。
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