目击者 失当时在地面盘旋三圈 3名机组人员死亡 俄一架客机试飞时坠毁 (目击者说)

外地时期7月12日，一架未载有乘客的苏霍伊超级100型客机在俄罗斯莫斯科州坠毁，机上3名机组成员所有死亡。

有目击者称，飞机坠落前，为了到达着陆高度，盘绕航行三圈后坠入森林，并出现爆炸。报道称，飞机曾收回求救信号，并试图着陆，但最终坠毁。

据悉，这架飞机属俄罗斯自然气工业股份公司，2014年出厂。该飞机在卢霍维奇左近的工厂培修后，飞往伏努科沃启动试飞。飞机最后一次性咨询调度员是在当日14时56分，然后从大概900米的高度坠落。

目前，俄无关部门动用了两架直升机前往坠机地，开发商和制作商将帮忙考查坠机事情。

红星资讯记者 范旭 实习生 叶颖

编辑 张莉 责编 李彬彬

俄失事客机目击者看到了什么？

俄失事客机目击者：看到“起火的客机从空中坠落”。

2月11日下线， 据报道，当地时间11日，俄罗斯一架载有71人的飞机从莫斯科起飞不久后坠毁，救援人员已发现飞机残骸及多具遇难者遗体。 有目击者称，事发时看到“起火的客机从空中坠落”。 此外媒体称，最近数日来俄罗斯普降大雪，能见度较差。

资料图：安-148客机

报道称，出事的飞机隶属萨拉托夫航空公司(Saratov Airlines)，失联客机机型为安-148，航班号6W703，当天从莫斯科飞往奥尔斯克，该飞机机龄7年，注册码为RA-。 事故发生后，检方对萨拉托夫航空公司展开调查。

据报道，失事飞机在起飞仅5分钟后便以每分钟约1千米的速度下降，直至信号从雷达上消失。 上百救援人员已经抵达飞机坠毁现场，并已经发现了多具遇难者遗体。 此前俄媒称，机上可能无人生还。

俄交通部称，正就客机可能的失事原因展开调查，包括天气原因、操作失误或技术故障。

客机原定飞往的奥伦堡地区州长告诉俄罗斯媒体，飞机上的“60多人”来自该地。

报道称，安-148飞机是一款由安托诺夫设计局设计的支线客机，2009年6月2日进行了首次商业飞行。

2016年12月25日，俄罗斯国防部一架飞往叙利亚的图-154飞机在黑海坠毁。 据俄国防部消息称，飞机上包括8名机组成员和84名乘客在内的92人全部遇难。 飞机残骸在距离海岸1.7公里的黑海海底发现。 失事飞机上有64名亚历山德罗夫红旗歌舞团演员。

战机坠毁，飞行员死亡.一般来说机毁人亡虽然不是什么好事儿，但是公

1980年03月29日，某部一架歼6飞机着陆失败，撞山，飞行员牺牲。 1984年09月16日，某部一架歼六飞机因驾驶失误，坠毁，飞行员牺牲。 1987年07月21日，某部一架歼6双发停车，坠毁，飞行员牺牲。 1988年07月22日，某部一架歼六飞机坠毁，飞行员牺牲。 1992年04月23日，某部一架歼6飞机因驾驶失误，坠毁，飞行员跳伞成功。 1994年06月10日，某部一架轰5飞机，因罗盘故障，迷航，燃油耗尽后，迫降失败，飞行员牺牲。 1994年06月24日，某部歼教6双机编队，进入雷雨区，被迫着陆失败，造成一等事故一起，二等一起。 1996年04月日，某部一架苏27SK在湖北宜昌基地降落时，暴冲撞毁。 1996年06月11日，某部一架歼6进入螺旋，坠地，飞行员牺牲。 1996年10月13日，某部一架歼6双发都发生喘振，坠毁，飞行员不详。 1996年11月27日，某部两架苏27UBK双座型飞机在四川上空密集编队飞行时，因长机熄火导致追撞；1996年11月日，海南陵水机场海航某部坠毁歼8B两架(编号、)，飞行员王方、李明牺牲。 1997年01月日，空2师桂林管区坠毁歼7一架，情况及编号不明。 1997年05月日，遂溪空军基地因新飞行员不习惯夜间训练，导致一架苏27SMK撞山坠毁，飞行员林智牺牲。 1997年07月14日，某部两架歼7飞机，超气象着陆失败，坠毁，两名飞行员牺牲。 1997年08月日，重庆空33师一架歼8B和一架运6在降落时相撞，当时运6装有20枚航空炸弹，机上4人全部牺牲，歼8B飞行员跳伞成功。 1997年08月23日，歼教7夜航训练，起飞时撞鸟，飞行员跳伞成功。 1997年10月10日，歼教6撞高压线，两名飞行员牺牲，一等事故。 1997年11月06日，某部一架苏27SK发动机熄火坠毁。 1997年11月12日，遂溪基地两架苏27SK战机一起飞就擦撞坠毁。 1998年02月17日，某训练基地一架歼教6起飞离地后发动机起火坠毁，两名飞行员牺牲。 1998年02月27日，某地一架直11进行低空试飞时，因驾驶失误，造成接地，飞机翻毁，飞行员无损伤。 1998年04月27日，浙江衢州机场空29师歼7D夜航训练，两机相撞坠毁，长机()飞行员跳伞成功，僚机()飞行员牺牲。 1998年05月日，安徽芜湖空军基地一架苏27SK(编号13)，因检查疏忽和飞行员的不规则动作，导致飞机在空中解体，飞行员陈礼明牺牲。 1998年07月21日，某部一架歼6起飞时，因发动机故障坠毁，飞行员牺牲。 1998年08月25日，某部一架歼教6地面试车时，发动机起火烧毁飞机。 1998年09月15日，天津杨村八一飞行表演大队歼7EB(10号机)作低空斤斗训练科目时失速坠毁，飞行员杨胜利跳伞失败牺牲。 1998年10月日，某部一架歼7L教练机大速度撞山，飞行员牺牲。 1998年10月22日，某部一架歼教7在进行起降训练时，左起落架无法放下，飞行员跳伞成功。 1998年11月18日，歼7发动机压气机四级盘轮缘破裂，飞机摔毁，飞行员跳伞成功。 1999年02月19日，某部一架轰6着陆时因产生跳跃而坠毁，机上乘员全部牺牲(轰-6为6名空勤人员)。 1999年03月30日，某部一架强5C副翼@纵悬挂接头左右装反导致在起飞过程中偏离跑道向左反扣，飞行员牺牲。 1999年04月01日，某部一架歼教6因机械故障坠毁，飞行员跳伞成功。 1999年11月日，成都军区的3架歼7E在演习时因为引导错误，导致互相用空空导弹攻击，三机相继爆炸，飞行员牺牲。 2000年03月28日，江西樟树机场空14师歼7E飞行中因机械故障失去控制后坠毁，飞行员牺牲。 2000年08月日，重庆空33师一架苏27UBK因输油管破裂，在空中爆炸，飞行员吴新和飞行教官林凌牺牲。 2000年09月19日，某独立运输团运7(3418号)着陆时坠毁，机上乘员全部牺牲（人数不详）。 2001年01月04日，河南郑州机场空13师两架运8(号、号)，在着陆过程中因尾翼结冰相继坠毁，12名机组成员全部牺牲，其中一机并坠入民房，造成另外6人死亡，2人受伤。 2001年02月02日，山东济南机场空19师苏27因滑油离心通风器破裂，滑油蒸汽外泄起火，在着陆过程中坠毁，飞行员弹射失败。 2001年03月31日，某部歼-7E涡轮叶片飞出，飞机坠毁，飞行员情况不详。 2001年04月01日，河南南阳机场空19师歼7B(号)起飞过程中撞鸟，飞行员（副大队长）牺牲。 2001年04月01日，海南陵水机场海航9师歼8B(号)和美国EP-3电子侦察机相撞坠海，飞行员王伟少校牺牲。 2001年04月11日，空28师一架强5飞行中失速坠毁，飞行员情况不详。 2001年04月12日，驻成都的空军第三试飞大队，一架歼7M在起飞过程中撞鸟，机毁人亡。 2001年06月02日，某部一架歼教7撞鸟，机毁人亡。 2001年07月日，空7师一架歼7B在内蒙沙漠地区飞行时失事。 2001年08月日，空3师一架苏30MKK起落架故障，为保护飞机飞行员放弃跳伞，导致飞机在降落时发生爆炸，两名飞行员牺牲。 2001年9月27日上午10：45，成都军区空军的初教飞机在富顺县万寿镇光荣村10组青山岭豆石山的半山上坠毁。 飞行员牺牲，其遗体于27日晚22：30找到2002年03月日，某部一架歼8B飞机，高空高速下因飞行员意识丧失，导致飞机超速解体，飞行员牺牲。 2002年05月27日，某部一架苏30MKK坠毁，两名飞行员跳伞成功。 2002年07月12日，某部一架歼教6飞机因发动机故障，坠毁，飞行员跳伞成功。 2002年10月18日，某部一架直9直升机违反纪律擅自超出训练空域超低空飞行，撞高压线，坠毁，四名机组人员牺牲。 2004年月日，某部一架苏30MKK2，在合肥失事，飞行员跳伞成功。 2004年月日，某部一架歼8，在遵化坠毁。 2004年月日，某部一架苏30MKK，在长沙失事，未经证实。 2004年月日，某部一架歼7E在延吉失事，未经证实。 2004年月日，某部一架歼教5在辽宁失事，未经证实。 -2004年06月30日，某部一架歼7B飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。 造成地面人员1死1伤，并烧毁了两间民房，飞行员跳伞后安全着陆。 2004年11月09日，云南蒙自空44师两架歼7B飞机相撞，长机飞行员牺牲，僚机飞行员跳伞成功

“魔鬼三角”百慕大事件

作者：惠家明 编辑：Yuki 百慕大是大西洋上的小岛，人口不到10万，离北京有一万公里之遥。 照理说，这个地方与我们的生活没什么关联。 然而，一提起百慕大的名号，当代年轻人恐怕没有几个不知道的。 在我们从小读到大的课外书里，“百慕大魔鬼三角”的概念出镜率相当之高。 所谓的魔鬼三角一般是指百慕大、迈阿密和波多黎各首府圣胡安连成的三角形区域。 传说中，这个地区灵异事件频发，无论是飞机还是轮船，一进来就凶多吉少。 (百慕大魔鬼三角图示。 图片来源：Wikimedia Commons) 有说法认为，百慕大魔鬼三角存在时空隧道，会把飞机传送到陌生的世界，而乘客也就此“人间蒸发”。 还有的人甚至把魔鬼三角和亚特兰蒂斯神话，或是外星人联系起来，猜测那些失踪人口是被神秘势力捉走了。 这些灵异故事确实很吸引人，简直能拍成好几部科幻大片。 不过，大家可千万别当真。 现实中的百慕大并不是什么可怕的禁地，也没有你向往的时空隧道，有关它的故事大部分是通过编造和扭曲事实得来的。 所谓的魔鬼三角本质上不是一种自然现象，而是人类自己创造的流行文化现象。 (现实中的百慕大是一片安逸乐土，也是著名的旅游胜地。 图片来源：(WT-en) Legrospaumé|Wikimedia Commons) 魔鬼百慕大，究竟多可怕？ 百慕大魔鬼三角的灵异事件听上去神秘莫测，其实也不外乎这两类：要么是船只失事，要么是航班失踪。 可是要问魔鬼三角究竟“吃”掉了多少轮船飞机，相关的论著作品也拿不出精确的数字。 有民间爱好者曾统计过，该地区200年来一共有900余起交通失事，但这一数字很可能有所偏颇[1]。 实际上，推崇“魔鬼三角”的民间专家们从没想过用惊人的统计数字来吸引目光，而是靠那些扑朔迷离的个案故事。 在船只失事类故事中，最常被用来佐证魔鬼三角恐怖程度的是军舰失踪案和幽灵船（在海上如幽灵般漂荡，没有人驾驶的船），经典案例当属“独眼巨人号（Cyclops）”和“卡罗迪林号（Carroll A. Deering）”。 独眼巨人号是海军运输舰，船上载员300多人，排水量近两万吨。 1918年3月，它满载着矿石出发，结果在途径魔鬼三角区的时候突然失踪，连船带人都消失得无影无踪[2]。 设备强大、吨位相当于轻型航空母舰的钢铁巨船居然会莫名其妙消失，甚至连痕迹都没留下，这确实让人很诧异。 (独眼巨人号运输舰旧影。 图片来源：Photograph was taken by The New York Navy Yard｜Wikimedia Commons) 相比之下，幽灵船卡罗迪林号的经历就被描述得更加诡异。 这艘多桅帆船建于1919年，平时就负责在百慕大附近海域拉货物，结果刚下水没两年，船就不见了。 直至1921年，人们在美国北卡州海岸发现了它，船体是完好无损，可是船上的人居然一个也没有了[3]。 同样的，军机失踪案也是广为流传。 1945年12月，五架轰炸机外出训练，在百慕大附近海域信号消失。 紧接着，海军派出一架水上飞机前去搜救，可是搜救飞机不久之后也失踪了[4]。 加在一起，这一天共有6架飞机和27名飞行人员失踪。 (失踪的海军轰炸机旧影。 图片来源：Lt. Comdr. Horace Bristol｜Wikimedia Commons) 除了这几个经典案例，百慕大三角的灵异故事还有不少，但故事结构都差不多，讲的大多是某类交通工具到了该地区就无端失踪的案例。 乍一听上去，百慕大好像确实邪门，并且给人们灌输了这样的观念：“百慕大三角非常危险，交通工具的失踪有悖于生活常识，无法用科学解释，而只能引入时空隧道或者外星人的概念才能讲得通”。 但实际上，这种观念从头到尾都是错的，因为百慕大并不危险，该地的交通失事案完全能用科学解释，并且被拿来和时空隧道或者UFO扯在一起更是毫无根据。 全球最危险海域，百慕大连前十都排不上？ 首先我们可以确定的是：大部分和魔鬼三角有关的交通失事案确实存在，另有少部分是凭空捏造，当时的新闻报纸也可以证明这一点。 但是，它们被夸张的成分实在太多，而一些重要的细节又被故意抹除。 客观的说，军舰军机失事是一件很遗憾、但也很常见的事。 就说过去这两年，我们的南亚邻国几乎每个月都会坠毁一架军机，海军事故十年来也有30多起，而全世界范围内军舰潜艇失事的新闻更是层出不穷。 而在GPS还没有诞生、计算机还没广泛应用、飞机还在用螺旋桨、天气预报多半靠猜的19世纪初至20世纪上半叶，百慕大三角海域有飞机轮船失事完全算不上什么不可思议的事。 更何况世界自然基金会曾统计过全球航运事故高发地排名，最容易失事的地区是日本海、地中海、波斯湾等地，而百慕大连前十名都没排进去[5]！而且，船只或飞机在茫茫大海中失事，要寻找其残骸是名副其实的“海底捞针”，所以人们很难发现其踪迹，容易形成一种“无端端失踪，没留下任何痕迹”的错觉。 至于所谓的幽灵船，那更是一点也不稀奇。 据《朝日新闻》报道，日本海岸仅2017年就漂来了100多艘幽灵船。 这些船只的主人可能在海难中逝世，而尸体被海浪冲走。 也有可能本来是停在码头无人看管，后来缆绳断了，就被冲进了大海。 百慕大三角区的一些幽灵船，很可能就是这么出现的。 另外像前面说的卡罗迪林号，据当时的目击者称，它应该是遭到了海盗袭击，船员逃走或被杀死，所以被发现时才空无一人。 除此之外，有一位叫拉里·库社（Larry Kusche）的飞行员（同时也是图书馆学硕士）从自己的驾驶经验和文献记载出发，专门写了一本书来揭穿百慕大的真相[6]。 他发现，以往有关船只飞机失事的灵异故事中，都抹去了一个重要的细节——天气。 (百慕大附近海域的飓风。 图片来源：Image by Jesse Allen, based on target=_blank>[2]The Washington Times, 19 April 1918, page 11, column 2 [3]Ghost Ship of Diamond Shoals, The Mystery of the Carroll A. Deering (2002), Bland Simpson [4][5][6]Kusche, Lawrence David (1975). The Bermuda Triangle mystery: solved. London: New English Library. [7]Brett the Bermuda Triangle: Popular Geography and the Myths of Globalization. Space and Culture, 2000.

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