货拉拉乱扣行为分 形成误工损失 (货拉拉乱扣行为分可以要求赔偿吗)

什么是群体揭发

群体揭发是指同一个涉诉事情有多人存在生产纠纷，一人动员群体揭发后其他人可基于你填写的内容极速介入揭发让企业看到。同时，介入群体揭发的维权者可以信息共享、勾搭分歧，从而更好的保养自己非法权力。

1）动员人可以是涉诉人，也可以是作为律师、专家、媒体记者身份的维权招集者。

2）企业、黑猫平台对群体揭发事情假设有一致解决意见，会在群体揭发页面展现；动员群体揭发后会智能生成一个团体揭发单，跟个别揭发一样会展现针对自己的企业解决结果。

3）网友动员群体揭发颁布后，其余关系网友可以介入揭发。介入揭发的揭发人，仅需提交团体信息、揭发关系证据等便捷的信息

货拉拉被扣行为分要怎么申诉

对交通违章不服的，不可以申诉，只能行政复议。 当事人可以持本人身份证、驾驶证、行驶证及开具的处罚决定书，到当地交警支队法控处复议科申请行政复议，交警队会在60天之内给出复议结果。 法律依据：《中华人民共和国行政复议法》第九条公民、法人或者其他组织认为具体行政行为侵犯其合法权益的，可以自知道该具体行政行为之日起六十日内提出行政复议申请；但是法律规定的申请期限超过六十日的除外。 因不可抗力或者其他正当理由耽误法定申请期限的，申请期限自障碍消除之日起继续计算。

“做货拉拉真的是亏到白馒头都吃不起！”

出品|蜘蛛经

作者|橙蜘蛛

“做货拉拉真的是亏到白馒头都吃不起”、“坑的就是司机”、“把司机收割的太惨了，没有一个能挣到钱的”……

近几年，人社部一直不断强调新业态劳动者保障，骑手、网约车司机等皆在其列。 2021年11月10日，货拉拉也宣布成立“司机权益保障委员会”，如今过去5个多月，效果如何？4月14日，蜘蛛经在黑猫投诉平台搜索“货拉拉”， 结果显示有条，具有讽刺意味的是，司机投诉居然占了绝大部分。

先来看一组货拉拉的“行动”以及网友的反应：

货拉拉：司机权益保障委员会由货拉拉创始人兼CEO周胜馥担任主任

网友“睿智达西6”：运动员下场当裁判，真的好吗？

货拉拉：推动平台规则优化。

网友“潇洒人生”：货拉拉就是给司机挖的坑，交会员费，还要提运费的百分比

货拉拉：更好地保障司机权益。

网友“ 游戏 体验彼岸花”：怎么保障，全是公司的人，公司说了算！

货拉拉：不能让货车司机流汗又流泪；关怀要落实到司机的“钱袋子”。

网友“Sa疼的天空”：诈骗公司，公司要长久，请尊重司机，合理费用，别让利欲熏了心，金钱蒙了眼。

再来看看司机权益委员会成立后，为何司机抱怨不断：

首先，会员费涨价被深恶痛绝。

货拉拉的会员费一年“三涨”，目前会员模式分成三级，白银会员费189元，黄金会员费349元，钻石会员费519元。 “我买了钻石会员，一个月519元，等于就是不干活，一天也要给平台交17块钱。 ”司机黄师傅抱怨说。

其次，每单收11%到5%的信息费。

除了会员费涨价之外，货拉拉还按照白银会员11%、黄金会员8%、钻石会员5%的比例收取信息费。 有货车司机说，现在油价那么贵，平台还有抽成，司机能挣到的钱很可怜。 平台这种“会员+抽成”模式，实在让他们吃不消。

司机投诉得最多的，是抢不到单。

如果说，交会员费和接单扣取信息费，对货车司机来说是一个愿打一个愿挨，那么接不到司机是难以接受的。 交了会员费想接单赚点辛苦费，货拉拉也不给机会。

有钻石会员在黑猫投诉平台上控诉：“从3月10日左右开始就限制我接单……网络信号，手速，手机定位重启关闭5分钟，这些方法都知道，就是不中单……”

更有甚者，有司机投诉称，从3月5号到3月16号，平台一共只让他接到了两单。还有司机抱怨：“充个会员抢了二十多单没中一单！！！没赚到钱还亏会员费！”

司机在黑猫投诉平台的控诉中，还有这些：

欺骗带车加入：

乱扣行为分：

恶意克扣公里数钱：

拒退保证金：

货拉拉各种行为，不一而足。

就像去年4月加入货拉拉的一位司机在黑猫投诉上称，“做货拉拉真的是亏到白馒头都吃不起”。

货拉拉和平台司机，原本也算是“同根生”，一荣俱荣，货拉拉为何相煎太急？

这么多问题、这么多司机投诉，货拉拉司机权益保障委员会，这5个多月到底做了些什么？

难道真应了看到货拉拉成立权益委员会消息时，网友“行走在渝的乐乐”在评论区的那句话：

最压迫最剥削司机的就是货拉拉，看到这条消息感觉莫名的讽刺！

货拉拉刷单有什么处罚

货拉拉政策刷单必须严惩不贷，罚款！首先，根据政策会给当事人刷假单，进行罚款，禁止拖货接单。 其次，严重警告或者直接取消会员，禁止拖货接单。 其三：按一定期限禁止加入货拉拉。 在经济上罚款。 综合上诉：后果大小跟刷假单的大小惩罚。

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