奇瑞QQ和A1轿车的区别 性价比 (奇瑞qq和奥拓哪个好)

QQ6和A1的AMT变速箱并不须要思考婚配的疑问，仅仅是在现款车型的手动变速箱上参与一套液压控制系统来启动换挡，搭配Ezdrive的电子离合器实现智能挡的性能，这套系统将参与现有车型10公斤左右的重量，不伤大雅。

QQ6和A1都是从QQ3上更新而来。

QQ6的三厢结构使空间愈加适用，同时车内空间也要比QQ3更大一些，搭载排量更大的1.3L发起机，能源更强。

奇瑞A1则更像是一款加大的QQ3，外观愈加动感，同时性能愈加丰盛，并且提供4年12万公里的高规范保修服务，雷同搭载1.3L发起机。

所以，假设这两款车型能够搭载AMT变速箱，置信会遭到消费者的欢迎。

QQ6和A1目前均为全系手动挡车型，而日前，QQ6和A1的AMT车型的测试谍照被捕捉到，因此可以确定，两款车型的AMT车型离上市越来越近了。

奇瑞A1车质量怎样样?

奇瑞A1车质量相对牢靠。

奇瑞A1作为奇瑞汽车推出的一款小型轿车，在质量上相对牢靠。

奇瑞汽车作为国际出名的汽车制作商，领有较为完善的质量治理体系和消费工艺，对产质量量有着严厉的把控。

奇瑞A1在设计和制作环节中，遵照了国际规范和行业规范，确保了车辆的结构安保和性能稳固。

在实践经常使用中，奇瑞A1的车身结构坚挺，抗冲击才干强，能够有效包全乘客的安保。

同时，奇瑞A1的零部件洽购自国际外出名供应商，质量获取了有效保证。

在能源系统上，奇瑞A1搭载了经过优化设计的发起机，能源输入颠簸，燃油经济性良好。

此外，奇瑞A1的悬挂系统和制动系统也经过精心调校，提供了温馨的驾驶体验和稳固的制动性能。

虽然奇瑞A1在质量上表现良好，但像一切汽车产品一样，也或许存在一些一般疑问或缺点。

例如，局部用户或许反映车辆在某些极其条件下的表现不尽善尽美，或许在长期间经常使用后某些部件产生磨损。

这些疑问往往可以经过及时的保养和保养来处置。

此外，奇瑞汽车也提供了完善的售后服务体系，对用户提出的疑问启动及时照应和处置。

总的来说，奇瑞A1在质量上表现杰出，是一款值得信任的小型轿车。

但是，在购置任何汽车产品时，消费者都应该依据自己的需求和估算做出理智的选用，并关注车辆的保养和保养。

奇瑞A1 多少钱？？适用吗？

多少钱区间：5.38-5.98万元 奇瑞A1源于欧洲，代表了欧洲最新外型格调的两厢小车，极富力气感及时代气息。

搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 1.3L发起机，装备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等性能，高配更有DVD,ABS＋EBD、前排双安保气囊等性能。

4月20日，07年上海车展的第一天，奇瑞浩荡发表奇瑞新一代A0级轿车A1的售价，1.3MT温馨型和奢侈型售价区分为5.38万元和5.98万元，正如此前业内人士预料的那样，多少钱区间位于5、6万元之间。

奇瑞A1是奇瑞公司全新开发的一款基于富裕现代化理念的A0级两厢轿车，从正式立项到产品推向市场历时3年。

奇瑞A1定位于那些年轻、时兴、具备初步经济基础的白领一族，及年轻女性，这是一部被奇瑞寄托厚望的车型。

在经济型轿车市场，主攻1.3和1.1L排量的奇瑞A1，将逐渐取代目前QQ系列的市场，但无论从外观、能源或是技术含量过去讲，A1都比QQ要先进许多，它们是齐全不同的两款产品。

而首批推出的奇瑞A1均为1.3L排量，这也可以给QQ系列临时构成必定的排量及多少钱差。

从一年多前就曾经开局传达开来的奇瑞S12谍照，到车展上关闭业迎接世人扫视的量产版A1，眼前这款车齐全找不就任何不谐和的中央，外观慷慨得体，到达了国际化水准。

更关键的是，奇瑞走出了自主品牌依托模拟起步的最后阶段，虽然在外观设计方面依然不是自主品牌的强项，但是奇瑞经过与意大利驰名设计公司博通协作，实现了一款款全新设计具备环球车风范的新车，奇瑞A1也源于此。

这也是咱们看到奇瑞近几年在车型设计方面一日千里的一大起因，经过与国际出名汽车设计公司的协作，奇瑞找到了一条捷径，舍短取长，走在了自主品牌中的前列。

奇瑞A1是与意大利驰名设计公司博通协作设计实现的，它与奇瑞QQ的圆润可恶有着较大的区别，A1的外型陈腐、稳重、慷慨，表现了家用车的尊贵谐和，流利的线条、车顶的行李架，又给了A1一丝静止和休闲感，全体成熟而不失生机，稳重而又富裕热情，活脱脱一部市区休闲车，因此，它的指标个体也相比QQ更广，更适宜公众的口味。

前脸，是奇瑞A1最有灵气的一面。

共同的长条形晶钻组合式大灯配合富裕静止感的前脸，使人倍感年轻、自信、新意，而网格局的进气格栅，看似便捷却颇为适用，它保证了气流高质量的进入，提高了发起机舱内的散热性能。

此外，高投射式的前雾灯，镶嵌在宽厚的保险杠中，好看和适用。

其中，前大灯的设计是最成功的一方面，“大眼睛”设计充溢灵气又落落慷慨，美中无余的则是引擎盖的缝隙相对还不够平均。

奇瑞A1作为一款A0级轿车，领有2390mm的轴距，车身尺寸为3700x1578x1527mm，由于A1更多的是面向年轻车主及团体用户，因此它的外部空间依然不算宽阔。

不过作为两厢车，头部空间还是十分富余的，咱们的美女车模麒麒身高达178cm，再加上发型的起因，实践头部离车顶依然有不小的自在空间。

然后备箱的空间则确实较小，关键是进深无余，不可搁置过于严惩的物体，当然后排座椅的宰割放倒是一个处置方法。

奇瑞A1的尾部设计是繁复的，但共同的平面式尾灯令它不平庸，它与前大灯相互协调，而精心的后备箱凸起设计，理想上也是起到了平面化的作用，看起来层次清楚。

后扰流板，除了可以起到改善气流的作用外，还令车尾愈加显得粗劣好看。

正面闭合三角形封锁曲线设计，愈加完美的车顶曲线及充溢动感的车顶行李架，令A1与QQ有着实质的区别。

后视镜严惩，视线宽阔。

物座椅，前排座椅均为4向手动调理奇瑞A1的内饰设计是明亮豪爽型，前卫而又有共性，在泛滥的A0级车中自成一家。

淡色主基调，银色的中控面板，三幅带亮银条方向盘，A1经过细节上的线条勾勒，来突出其共性的一面。

三环筒式仪表盘，是A1内饰最大的亮点，这让我首先联想到了马自达3，这是十分静止格调的设计。

有所区别的是，马自达3是充溢热情的白色背光灯，而A1则驳回了具备未来感和科技感的蓝色冷光灯，不在任何时刻都带来轻松的浏览感。

此外，行车电脑助其施展更多性能，比如瞬间油耗，保养里程揭示等，在这样的小车上，也表现了纤细的兽性化一面。

在性能方面，咱们也发现奇瑞A1正在向奢侈品牌的战略接近，也就是同品牌不同品位车型的关键性能都是十分接近的。

目前推出的奇瑞A1 1.3MT温馨型及奢侈型，它们的性能十分接近，只是影音系统方面单碟DVD、6扬声器与单碟CD、4扬声器的区别。

而电动车窗、电调外后视镜、遥控钥匙等方面，并无区别，值得一提的是，长按遥控钥匙的锁车键，四车窗便可智能封锁，而这可是欧系车罕用的兽性化设计。

而且，别看A1只是一款经济型轿车，却雷同领有发起机电子防盗技术，分别式电子防盗器，钥匙内含有电子防盗芯片，与发起机控制单元明码联系，只要婚配的钥匙，才干反常发起。

瑞A1驳回前碟后鼓的刹车系统在轮胎方面，奇瑞A1装备的是7幅14英寸铝轮毂，175/60R14规格轮胎，A1没有选用愈加好看的宽胎，而驳回了与其车身及排量愈加婚配的175胎，关于提高能源及节油也可以起到必定的成果，是比拟适用的搭配。

不过这批A1装备的“Haida”品牌轮胎，倒是比拟少见的，笔者在网上查问得悉，它产自四川轮胎橡胶公司，应当也属于一款中高档轮胎。

能否由于其洽购价低于经常出现的韩泰/锦湖，就不得而知了，也当是允许外货吧。

在实践驾驶中，觉得这款轮胎也属于中低端中较经常出现的硬胎，胎噪较大。

奇瑞A1 1.3L系列搭载的ACTECO SQR473F发起机，是奇瑞领有齐全自主常识产权的发起机，由奥天时AVL设计，之前也已用于奇瑞QQ613。

SQR473F型发起机驳回双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在国际同级别车型中数一数二。

SQR473F的控制系统由德国博士公司提供，这款发起机除了经过延出息气歧管设计来提高下速扭矩的输入外，对燃油经济性及排放控制的也有所思考，所以驳回了较为折中的调校。

为了保证燃油不被糜费，这款发起机还驳回了多扑灭油顺序放射系统，准确控制每滴燃油的放射，到达了省油的目的。

而在变速箱方面，A1驳回的是奇瑞自主研发的QR513手动变速箱，提速持重，上班稳固，驳回液压分别式离合器系统，液压分别结构是由分别拨叉与分别轴承而集成的，互锁式自锁结构，防止乱档，结构中有防止误挂倒档结构。

A1的底盘为全新开发，在调教上倾向乘坐的温馨性。

前悬挂为麦弗逊式前独立悬挂，后悬挂则为纵向拖曳臂式半独立悬挂，这是一种有效平衡老本与温馨性的思考，在小型车中尤为罕用。

奇瑞A1的电子油门并没有显著的提前，发起机的转速回升很轻快，同时，A1的车身整备质量也仅为1030Kg，这就令它的1.3L发起机有了好的表现。

倾向温馨性的设定，A1的离合器行程较长，油门和刹车都很轻捷，变速箱的档位有些涩，但总体上，A1的操纵是比拟轻松的。

虽然车上栽了四个成年人，但无论是上高架过隧道，A1在能源的表现上并没让人感到绝望，普通状况下，3000转左右换档就足以取得良好的减速度，而且此时发起机噪音的克服也齐全在控制范畴内，尤其是中控台与发起机舱之间的隔音工艺，相比奇瑞以往的车型有了显著的提高。

而A1最大的扭矩则出如今3800转以上，只是要取得最大扭矩，无疑在噪音上要就义不少，由于当转速一旦超越3000转，噪音的功势也成几何倍数递增。

在刹车方面，奇瑞A1驳回的是前碟后鼓的 刹车系统，ABS系统来自韩国Mando公司，这家公司以消费刹车系统、转向系统等零部件为主，包含现代在内也驳回它的产品。

因此，驾驶过现代及起亚等韩国品牌轿车的读者关于A1的ABS上班状况是很容易顺应的，它在调教上并不是很敏感，ABS的作用施展较晚。

除此之外，轮胎带来的胎噪声也是一大噪音源，虽然A1的悬挂还是比拟软的，侧向的撑持力也比拟普通，但是这种硬胎就像衣着束缚鞋在石子路上奔走一样，一旦轧过路面上的接缝处，就收回“砰砰”的“硬碰硬”的声响。

总体而言，在经常使用一段期间之后改换质地更软的轮胎，会给A1的噪音克服表现减色不小。

从各方面来看，A1是一款以温馨性为主，崇尚时兴的年轻人之车，而即使是对年长的一些人来说，A1也也比如今的QQ愈加适宜。

在安保方面，奇瑞A1全系装备ABS+EBD、双安保气囊及倒车雷达，并领有制动液面过低及胎压过低报警揭示性能。

在主动安保方面，全金属封锁承载式车身，A、B、C柱都驳回了空腔注蜡技术，车身前后设置碰撞吸能缓冲区，全车驳回双面镀锌钢板，最后达3.0mm，最小处也有0.6mm。

奇瑞A1面向的是以雪佛兰乐骋、本田飞度等合资品牌竞争对手，而A1的长处在于合乎环球潮流的时兴外观，丰盛的性能，以及极具吸引力的多少钱，与对手相比，仅为1/2多一点，这关于刚刚步入上班岗位的年轻人而言，无疑充溢渺小诱惑力。

而在1.3L之后，未来推出的1.1L奇瑞A1，定价势必不超越5万元，届时，小排量营垒又将迎来一阵腥风血雨。

外观★★★★解脱了模拟风，给人眼前一亮的觉得内饰★★★内饰设计大有提高，但做工用材依然有待优化能源★★★☆ACTECO1.3发起机的表现可圈可点操控★★★☆因倾向温馨性而损失了必定的操控性制动★★★刹车偏软，但关键时刻依然比拟牢靠工艺★★★钣金件的接缝等依然较大颠簸★★★☆悬挂偏软，但底盘比拟扎实售后★★★☆在自主品牌中奇瑞的开展无疑是最快的

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