欧拉为什么要一直All in女性赛道 (欧拉为什么要引入i)
4月15日,2023欧拉品牌之夜在北京盛大举行,宣布欧拉正式进入品牌2.0时代。
欧拉创办于2018年,诞生之初就瞄准了女性赛道。然而,从去年开始,欧拉在产品策略上却发生了一些变化,给市场传递出来的信息更像是欧拉要撕掉女性标签,走一条更大众化的路线,这在外界引起了一些争议。
而在此次品牌之夜的活动中,欧拉宣布“ALL IN女性赛道”,对外界这些争议和猜测的有力反击。
在男性思维主导的百年汽车发展史中,欧拉是第一个旗帜鲜明的女性汽车品牌。过去5年里,欧拉已经初步建立起了女性友好的品牌体系和车型矩阵。比如,猫系产品矩阵有好猫、芭蕾猫、闪电猫等车型,用户7成以上都是女性,触达了35万以上的女性用户群体。
欧拉选择坚定地走女性赛道,是有自己的深度思考的。
在过往的100多年里,几乎所有汽车相关标准都以男性身体数据为基础。现在市面在售车型,无论是方向盘的位置,油门刹车踏板的位置,还是座椅R点的设定,都是以男性数据为依据的,几乎没有以女性身体数据为蓝本开发的车型。这就导致一个事实,女性在车祸中受轻伤的概率比男性高71%,重伤概率可能性高47%,死亡概率男性高17%。
在整个长城汽车体系内有着144万女性用户的驾驶数据,以及96亿公里女性驾驶数据。欧拉成立了一个女性研究的团队,平均每年进行3000多场的用户调研。
在历时三年过程中,有600多项关于女性设计相关的知识专利传递到了长城技术中心,进行开发、立项。目前,已经在研了50多项专为女性车主开发的技术。这些是欧拉为女性造车的基本支撑。基于这些需求调研和用户数据,欧拉打造1080°女性安全架构“暖科技”,即360°基础安全+360° 智能安全+360°健康安全。
欧拉专注于女性赛道,有基础、有优势。欧拉汽车总经理文飞在接受采访时表示,欧拉未来的目标是要做3个100:第一个100是三款车覆盖15-25万元的区间,要实现10-30万元主流市场、各种品类100%全覆盖;第二个100是欧拉将来会出口海外,进入100个主要的海外市场;第三个100是,三年实现全球累计销量100万辆。
目标不小,但是实现效果如何,还得且行且看。
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