保时捷CarreraGT耗资百万 (保时捷carplay怎么连接)
“寡妇制作者”保时捷 Carrera GT耗资百万换新
“寡妇制作者”——保时捷930 Turbo，把那些驾驶技术尚未娴熟的司机带入了驾驶的天堂！
911 Turbo的速度令人瞠目，而它的电子系统能够有效地纠正驾驶失误。
随着中置发起机的Carrera GT的降生，它很快成为了妇孺皆知的顶级跑车。只管它的底盘调校倾向温馨，使它成为了日常代步的工具之一，但是别被它的外表和温馨性蒙骗了，初始设计的指标是依照赛车的规范！
在保时捷Carrera GT上市前，保时捷的测试车手和赛车传奇曾示意，这是他永世中第一辆令他感到惧怕的汽车。他还提到，它在测试时期展现出的强悍能源水平是不可被普通司机驾驭的！
能源搭载了5.7 升V10发起机，最大功率605马力，峰值扭矩593N·m，0-100公里的减速仅为3.9秒，最高车速可以到达330km/h，婚配带限滑差速器的六速手动变速箱。
法拉利和保时捷不时以来都是重要竞争对手，但要引见的这辆保时捷Carrera GT的车漆居然跟意大利马拉内罗处的产品如出一辙？
最后这辆2005年Carrera GT出厂时装备的是彩色车漆。但是，当它的客人购置了一辆在领有Rosso Fuoco车漆的法拉利 LaFerrari 后，总是感觉二者停在车库里的样子相当不谐和，所以索性将这辆保时捷外观换个色彩！
富豪们的想法总跟普通人不一样，普通来说换个色彩只要要便捷的贴膜就可以了，但这位富豪最终却收到了一张六位数欧元的账单，也就是百万人民币！
依据开售页面的消息显示，整车的从新喷涂是由德国顶级车身专家实现的，除了给保时捷Carrera GT 涂上新的色彩外，还改换了一切螺栓、垫圈和发起机底盘处任何老化的硬件！
这家公司的内行业内相当出门，曾经修复过诸多经典法拉利车型， 甚至还开发了一种不凡的月球红车漆，其中蕴含了被磨成灰尘的实在月球岩石，那个名目是为一位富豪定制的。
只管这辆车的车漆有了很大的变动，但外部照旧坚持曾经的原厂规格，静止桶形座椅、方向盘、门板和仪表板照旧还是彩色真皮装璜，同时还有各种外露在外的铝制装璜和碳纤维换档旋钮。
保时捷Carrera GT环球限量1,270台，其中美国市场售出了644 台，银色是最受欢迎的 Carrera GT 色彩，不知道是什么要素让车主选用将经过改色的爱车发售。
但将法拉利的车漆运行到保时捷Carrera GT这样经典车型上还是个很奇异的选用。
但是，只管整个车漆看起来相当棒，同时也很好的展现了保时捷旗舰车型共同的设计。
可以看到这相对优于彩色车漆，并赋予汽车更多的吸引力。
另外，随车包括全套原厂行李箱、关于车辆历史的小册子以及两把钥匙。
这样罕见的经典车是很多汽车收藏家的幻想，而且经常以高昂的多少钱成交。
不过，全新的白色车漆会让汽车的价值参与吗？我感觉这似乎很难！毕竟原厂白色的保时捷Carrera GT少之又少。
据了解，经常使用Zanzibar Red不凡金属漆的保时捷Carrera GT，全环球只要三辆，除了我国那辆“僵尸车”以外，如同海外某位赛车主题电影主角出现车祸时刻驾驶的正是白色的保时捷Carrera GT吧？
保时捷卡雷拉GT是不是有两种车型？
不是，它是限量消费的。
Carrera GT是款敞篷双座超级公路跑车CarreraGT前端展现了典型保时捷车的脸部：像箭形的车盖向后延展和两侧放大的车轮弧形，采取了60年代前期驰名跑车718RSSpyder的设计方法，两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下，依此，使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车。
另外，在车身前端有加宽的进气口,经过这些进气口，空气能够顺利和不阻碍地流到3个散热器中(两个在两边，一个在两边)和前制动器中，可获取较好的冷却成果。
此车0到100公里/小时减速3.9秒，其经常使用的10缸发起机位于Car-reraGT驾驶室的后部，驳回干油底壳式润滑，规范性能的排量为5.5升，汽缸V形陈列，此发起机甚至可以作为特制的竞赛发起机，参与利曼24小时大赛。
经过将缸径扩展到98毫米(相当于3.86英寸)，发起机排量可以参与到5.7升。
经过这种模式提高能源性能后，发起机可以齐全到达赛道赛车的要求，而且可以满足全天较量赛车的需求。
重要尺寸与品质： 长/宽/高(mm)： 4610/1929/1160 轴距(mm)： 2730 整备品质(kg)： 1380 总品质(kg)： 1520 发起机参数： 发起机型式： V10 驱动模式： 中置后驱 发起机位置： 中置 汽缸数(个)： 10 排量(L)： 5.733 点火模式： 电喷 最大功率(kw)： 612/8000 最大扭距(N.m)： 593/5750 0-100Km/h减速时期(s)： 3.9 最高车速(Km/h)： 328 气门数(个)： 40 百公里油耗(L)： 10 底盘参数： 变速器型式： 6速手动变速器 悬挂系统： 麦弗逊/多连杆 制动系统： 前碟/后碟 轮胎类型与规格(km/h)： 265/35ZR19 车身参数： 车门数(个)： 2 座位数(座)： 2 除了以上清楚的驾驶个性外，CarreraGT有一个十分安保的潜能。
确实，这个全新的超高性能体育赛车展现了一切保时捷车充沛的安保个性，甚至在十分高的速度下，也合乎全环球范畴内的一切碰撞规范和要求。
最高主动安保性的基础就是承载式结构乘客单元，它由A梁和B梁里复合碳纤维和集成横向稳固杆导致。
高强度的转向管额外地增强了A梁，而B梁里的复合部件(赛车的独有个性)也提高了汽车后部的倾翻安保性。
当十分大的力传递给一切CFP结构时，汽车部件将会被相应地增强。
例如，在车外部顶层的一切安保关系点经常使用的是芳族聚酸胺纤维，一种十分强硬的和坚韧的天然纤维，理论被称为纤维B，它甚至在极其条件下不会决裂。
Porsche Carrera GT是量产车,但是限量版，目前已停产。
只管日前才刚风景的将1111部的Carrera GT交付到中东买家的手中，但是以制作跑车知名于世的保时捷，仍选择要在这款让他们名利双收的劲驹，在到达原先所预约的1500部产量前，提早画下休止符。
而最重要的要素，是由于不可合乎美国关于车辆安保的最新法规，而在Carrera GT于5月6日正式停产之前，总计共消费了1270部。
保时捷在2000年九月的巴黎车展对外宣布了Carrera GT的原型车，着眼于外界颇为热烈的反响，原厂遂选择在2003年将其量产，并且以欧元的售价对外开售；而只管这款加快高达330公里/小时的超级跑车，原先估量限量消费1500辆，但是由于Carrera GT将不可合乎美国关于放开式车顶的跑车将实施的新安保法规，而外地又是Carrera GT在环球最大的市场，简直占了二分之一的开售量，也迫使保时捷不得不痛下选择，延迟完结Carrera GT的生命周期。
后继尚未有人 只管仅制作了1270部，就面临延迟完结消费的命运，但包括保时捷总裁Wendelin Wiedeking在内的车厂上层，都以为Carrera GT岂但成功表演起优化车厂笼统的角色外，关于这家德国车厂的获利，也有相当水平的奉献。
在保时捷五十七年的造车历史当中，无疑将占有一席难以取代的位置；而只管借着Carrera GT取得了绝后的成功，但是保时捷的发言人在车厂总部斯图加特(Stuttgart)依旧对外表示，他们目前并未有研发其后继车款的方案。
而卡雷拉GT则是保时捷历史上第一辆超级跑车，和Enzo、蝙蝠是同一个级别，而且曾经停产： 保时捷在2000年九月的巴黎车展对外宣布了Carrera GT的原型车，着眼于外界颇为热烈的反响，原厂遂选择在2003年将其量产，并且以欧元的售价对外开售；而只管这款加快高达330公里/小时的超级跑车，原先估量限量消费1500辆，但是由于Carrera GT将不可合乎美国关于放开式车顶的跑车将实施的新安保法规，而外地又是Carrera GT在环球最大的市场，简直占了二分之一的开售量，也迫使保时捷不得不痛下选择，延迟完结Carrera GT的生命周期。
一辆保时捷多少钱？
经改装的话，最贵的保时捷如今中国售价为645万。
经保时捷专属改装公司改装后价钱就是天价了，荷兰世爵最贵的中国才卖九百几十万，就carreraGT改装后国外多少钱合人民币进三千万。
很多保时捷赛车系的车都没有准确多少钱定位，但性能超强，像935 Moby Dick等。
我所知道的有明白多少钱的保时捷是： PORSCHE 保时捷 911 GT1 $ 912，000 而 CARRERA GT $ 500,000 简直差一倍。
曾在2000年巴黎汽车展上作为概念车展出的保时捷CarreraGT，在日内瓦车展上将初次作为量产车向环球颁布。
保时捷公司示意，CarreraGT将在德国的莱比锡消费，2003年底向客户交车。
CarreraGT量产款长4609mm×宽1920mm×高2731mm，重1380kg。
驳回V10发起机，排气量从原来的5.5L提高到了5.7L，最大输入功率为612hp/8000rpm，最大扭矩为592.6N·m。
CarreraGT的最快时速到达330KM/H，0-100公里的减速仅为3.9秒。
新保时捷跑车领有操作便捷的车顶系统，它由两个独立的碳纤维顶壳组成，每一个仅有2.4公斤，这两个顶壳可以放在前面的行李舱里， CarreraGT驳回超轻的镁轮圈，由于镁的加工比拟复杂，此次援用在量产车上还是第一次性。
轮胎也是为CarreraGT特意开发的，前胎尺寸为265/35ZR19,后胎尺寸为335/30ZR20。
该车的车身驳回碳纤维强化树脂制成(CFRP)，保时捷已为该技术放开了专利。
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