君威和英朗怎样选 哪个更值得入手 (君威和英朗怎么区分)
这题我会，上半年我买车时正好对这两款车型做过钻研。
选用君威还是英朗取决于您的团体需求和偏好。
以下是一些供您参考的起因：
1. 大小和空间：君威是一款中型奢侈轿车，而英朗是一款紧凑型轿车。
假设您须要更大的车内空间和后备厢容量，则君威或许更适宜您。
2. 驾驶体验：君威理论会提供更初级的驾驶感触和温馨性，装备更多的奢侈性能。
英朗则更器重燃油经济性和灵敏操控性。
3. 多少钱：英朗理论比君威更经济实惠，适用于估算较为有限的购车者。
君威作为一款中型奢侈车，多少钱相对较高。
4. 能源和操控：君威理论搭载更弱小的引擎和更先进的悬挂系统，提供更高的能源性能和操控稳固性。
英朗只管能源较小，但在市区驾驶和日常代步方面表现杰出。
5. 品牌偏好：君威是别克品牌旗下的一款车型，以其奢侈与温馨享誉市场。
英朗则是雪佛兰品牌的车型，以经济适用和性价比遭到青眼。
以下是君威和英朗的重要参数对比：
君威：
- 车型：中型奢侈轿车
- 尺寸：长宽高区分约为 4870mm × 1854mm × 1467mm
- 发起机：可选装2.0L或2.5L涡轮增压发起机
- 最大马力：约227至237马力
- 变速器：6速手自一体或9速手自一体变速器
- 能源传输：前驱或四驱可选
- 燃油经济性：依据详细性能而异，综合百公里油耗约为6.8至9.2升
英朗：
- 车型：紧凑型轿车
- 尺寸：长宽高区分约为 4652mm × 1807mm × 1451mm
- 发起机：可选装1.0L或1.3L涡轮增压发起机
- 最大马力：约113至170马力
- 变速器：6速手动或6速智能变速器
- 能源传输：前驱
- 燃油经济性：依据详细性能而异，综合百公里油耗约为5.6至6.9升
团体倡导
必需不用说君威的要好的多，不光安保方面，静音成果，驾驶感触，内饰用料等等都比英朗好，毕竟一个是A级车，一个是B级车，都不在一个品位上。
君威比英朗都贵几万块去了，假设估算短缺的话看君威吧，然而家有多台车，只是买个上任务代步的话也可以思考英朗，详细还是要看自己的估算和用车需求来选择，思考好了再选择，不要自觉选择，不然前面没有悔恨药。
综上所述，假设您器重温馨性、奢侈性能和更大的空间，同时估算拮据，那么君威或许更适宜您。
而假设您更器重经济实惠、燃油经济性和灵敏操控性，那么英朗或许是更好的选用。
最终的选用取决于您团体的喜好、需求和估算。
倡导您返回外地经销商启动试驾，并咨询专业人士以失掉更详细和准确的意见。
全新别克君威到店，换“大嘴”格栅有声势，或降至15万多？
随着高昂、世纪以及全新君越的退场，不难发现，别克正在旗下车型上遍及最新的家族化设计言语，接上去，又将运行到君威车型上。
前不久，新车官图已发布，换装了与新一代君越相似的大嘴式进气格栅，估量将于7月内发表上市，而有君越打头，新君威的多少钱也势必上涨。
日前，又有网友拍到了全新别克君威到店的实车图，上方我们就来看看新车有何变动。
只管同为大嘴式梯形前格栅，不过，全新君威驳回了矩阵式横向饰条填充，视觉成果更显保守、前卫，配合上方凹陷的车鼻，给人觉得蓄势待发，并在引擎盖上方装备别克新车标。
而随着格栅的调整，前解围也同步从新设计，两侧“C”形进气口添加镀铬饰条装点，进一步优化了战役气息。
大灯倒是没有出现变动，驳回犀利的分体式日行灯，两边则是LED远近光源。
车身正面变动不大，间断了动感、流利的格调，略显溜背的外型加之上扬的车身线条，营建出向前爬升的既视感。
车窗上沿以及门把手上均添加镀铬饰条装点，又优化了细节处的粗劣感。
车身尺寸长宽高区分为4913/1863/1462mm，轴距2829mm，也与现款车型坚持分歧。
尾部继续装备上翘的小鸭尾以及双边镀铬排气，强调静止气质，不过，尾灯两边也换装了新车标，正是如此，后备厢盖开关不可像现款车型那样与车标集成在一同，因此，全新君威在尾标上部新增了实体按键开关。
另外，现款“552T”、“652T”尾标也简化成了“25T”、“28T”。
遗憾的是，全新君威的内饰并未换装别克家族最新的双联屏设计，而是继续驳回现款车型的设计格调，多层次感的中控台上装备嵌入式液晶屏，少量实体按键则保障了适用性，而组合仪表盘、三幅式多性能方向盘、按键式换挡机构等设计元素也都与现款车型坚持分歧。
最大的变动便是方向盘中央换为了别克新车标，同时驳回全黑配色，并装备电动调理真皮座椅。
最后在能源方面，全新君威也将继续提供1.5T和2.0T两款发起机，其中，“25T”车型搭载1.5T发起机，最大功率124kW（169马力），峰值扭矩250N·m；“28T”车型搭载2.0T发起机，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350N·m，传动系统均婚配9速手自一体变速箱。
值得一提的是，全新君威的车钥匙外型也启动微调，两边新车标的尺寸更大，看起来更有质感。
至于多少钱方面，要知道，新一代君越的指点价已降至17.99万元起，相比22款君越多少钱下调近4万元，而参考22款君越（21.98万元）和现款君威（19.68万元）的差价为2.3万元，估量全新别克君威的起售价将降至15.68万元左右。
当然，关于新车的详细消息，还有待官网进一步发布，那么，关于全新别克君威您有什么认识，以为定价多少适宜呢？欢迎留言评论。
新款别克君威来袭，15.98万起，车长超4米9全系9AT
7月24日上午，别克官网正式发表，新款君威车型上市，此次新车将推出两款性能，指点价区间为15.98-17.58万元，区分搭载1.5T和2.0T发起机。
要说这次改款谈不上幅度很大，只是针对外观设计和性能启动了优化，能源和内饰照旧坚持原样，所以大家关于该车未来十分猎奇，要知道君威曾经也是众所周知的中型车，起初竞争力略有下滑也仰仗着较高性价比能够月销万台左右，然而眼下君威市场份额越来越少，比当年一众德系或日系劲敌差远了。
就多少钱而言，新款君威没什么疑问，15.98万起的指点价比此前2023款车型19.68万元，降幅凑近4万元，足以表现出别克的诚意了，假设说前期还能继续给出不错活动，15万以内将一台合资中型车开回家没有任何压力，速腾、高尔夫或许思域等诸多紧凑型三厢车确实有点压力。
但理想会如此吗？当天我们就借助实车，来经过内外设计、性能和空间等各方面来解读一下，为啥网友却说不如选用国产车。
首先来看设计局部，别克君威此次改款重要也是针对外观，尤其是前脸驳回了最新家族言语，官网将之称为PURE Design设计言语，最大的特色莫过于大尺寸进气格栅，搭配两侧通风口很好增强了静止感，同时也能降落视觉重心。
当然，相熟别克品牌的好友也都知道，全新君越也驳回了这种设计，市场反应只能说是有好有坏。
而两侧大灯组照旧是老样子，展翼式外型搭配LED光源，下方是相似盘旋镖式的外型，带来不错犀利的视觉成果。
而作为一款中型车，别克君威的尺寸不时是同级干流，所以此次也没有更新尺寸，以实拍这台2024款25T超享版数据为例，4904*1863*1461mm的长宽高和2829mm轴距，面对雅阁、迈腾也有着不错竞争力，满足对空间要求没什么疑问。
不过车身正面设计真实是没什么改变，看起来和老款没什么区别，当然这种设计也不显过期，能够合乎当下干流审美，只是相比UNI-V、吉利星瑞等国产车型少了几分动感。
尤其是17英寸双五辐式轮毂，外型和规格都谈不上惊喜。
尾部设计就更相熟了，除了换装全新品牌logo，其它细节都和老款坚持分歧，尤其是尾灯组外部结构，点亮后没有任何不同。
不过自从别克启用了全新品牌logo，总觉得少了点什么，看起来品牌质感没以往杰出了，不知各位是怎样认识。
内饰局部也继续驳回老款所经常使用的家族言语，时兴感与科技感都没什么可聊的中央，尤其是这个级别的车型在2023年还没能装备全液晶仪表，只能说别克设计师和指导真疑问市场喜爱什么了。
不只是全液晶仪表，看到中控屏估量少数年轻生产者也没什么兴味，较多实体按键或容许以带来不错适用性，惋惜太过老气，惟一能够拯救几分局面的就是按键式换挡了，这个设计在同级并不多见。
接着来看性能运行，或许别克觉得15.98万起就能买到一款合资中型车很难得了，所以性能就不能要求太多，L2级别驾驶辅佐系统、电动后备厢、自顺应远近光、全车车窗一键升降、真皮座椅和多色气氛灯等性能就在2024款的两特性能上列席了。
但疑问是，17.58万元的2.0T版天性否应该更丰盛一些？这个价位的合资竞品也好，国产竞品也罢，性能都比君威丰盛多了。
至于说空间，由于尺寸没什么变动，座椅也都还是老样子，那乘坐体验各位可以参考老款车型。
还是便捷说一下，以身高1.8米男子乘客的体验为例，前排调整好可以取得不错头部空间，搭配多向角度可调理，也能找到适宜自己的坐姿，且具备加热性能，对北边用户夏季经常使用还是挺友好。
而进入后排，腿部空间两拳左右，属于是这个级别的反常表现，后排座椅还算是厚实，所以可以应答家庭出行，但相比迈腾、凯美瑞，照旧是空间或温馨性差点。
最后还是能源，1.5T和2.0T两款发起机都是相熟调校，前者最大功率169马力，后者最大功率237马力，均婚配9AT变速箱，官网百公里减速区分是9.1秒和7.1秒。
假设说2.0T有亮点，然而君威不时是靠1.5T走量，2024款大略率也是如此，由于只要这特性能能够凸显性价比，所以灵活表现上也就没什么亮点了。
总结：假设说别克君威依托低配走量，令生产者觉得15万可以买到一款质量还不错，各方面表现也都过得去的合资中型车足够心动，那天籁、红旗H5、深蓝SL03、蒙迪欧等诸多竞品如同也都差不多的性价比吧？性能、设计或许是能源也都不差，甚至是更占长处，所以这样的背景下想要取得更多市场份额，别克怕是想多了。
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