北京中转欧洲中欧班列驶入常态化开行轨道 (北京中转欧洲要隔离吗)

据新华社信息，7月1日11时25分，随同一声洪亮汽笛，一列满载家电、服装、建材等货物的中欧班列，从北京平谷中央铁路马坊站渐渐开出，驶向莫斯科。这标记着北京中转欧洲的中欧班列，正式开启常态化运转形式。

这趟中欧班列名为京平综合物流枢纽中欧班列(北京-莫斯科)，去年3月收回首班。在试运转基础上，平谷区与北京海关、中国铁路北京局个人有限公司等单干，钻研运转打算、充沛预备货源，自往年7月1日起，该中欧班列将以每月至少1班的频次常态化开行。

“这趟中欧班列常态化运转，开拓了北京外贸横贯亚欧大陆的国际物流通道，将服务首都更高水平对外开明，助力共建‘一带一路’高品质开展。”北京市平谷区委常委、副区长唐朝辉说。

平谷区位于北京西南部，被赋予“服务首都的综合性物流口岸”配置定位。近年来，平谷区全力布局树立京平综合物流枢纽，国际外物流头部企业减速会聚，大宗商品减速会聚。

编辑 刘佳妮

中欧班列今年首月开行数量同比增长11

今年1月，中欧班列运输需求旺盛，共开行1304列，运送货物12.7万标准箱，同比分别增长11%、15%，开行数量连续两个月超1300列，品牌竞争力和信誉度持续增强。 经过多年市场培育，中欧班列已实现常态化开行、规模化运营。 特别是2016年中欧班列统一品牌以来，中国国家铁路集团有限公司不断完善班列运行保障机制，提高口岸站运输能力，加强班列集结中心建设，推动了中欧班列开行数量逐年递增、货物品类不断丰富、运输货值成倍增长。 2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长至列，年均增长55%；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%增长至8%。 国铁集团充分发挥国际国内两个协调机制的作用，激发平台企业的积极性，不断加强境内外货源组织，中欧班列重箱率实现稳步增长，综合重箱率由2016年的77.2%增长至2021年的98.1%。 国铁集团不断加强中欧班列回程货源开发，班列往返开行数量更加均衡，回程班列与去程班列的比例由2016年的50.6%增长至2021年的81.5%；研发投用“数字口岸”系统，与海关部门携手推广中欧班列铁路快速通关业务模式，通关效率明显提升；在满洲里、霍尔果斯口岸站常态化组织“三列并两列”集并运输，推动协调解决宽轨段运输组织等问题，全程运行时间从24天压缩至最短12天，班列运输效率大幅提高，与其他物流方式相比，大大节省了全程物流费用，促进了社会物流成本的降低。

中欧班列武汉常态化开行

武汉铁路客运到达业务和城市部分轨道交通恢复28日10时，中欧班列（武汉）X8015/6次运载50只集装箱从中铁联集武汉中心站始发，预计15天后抵达德国杜伊斯堡。 图为列车从中铁联集武汉中心站驶出。 本报武汉3月28日电（记者程远州）28日10时，中欧班列（武汉）X8015/6次运载50只集装箱从中铁联集武汉中心站始发，预计15天后抵达德国杜伊斯堡。 这是疫情防控以来，从武汉开出的首趟中欧班列，标志着中欧班列（武汉）恢复常态化运营。 X8015/6次班列装载的近九成货物为本地企业生产，班列抵达目的地后，所载货物将分拨到德国、法国、匈牙利、捷克、波兰等地。 为确保班列如期开行，中国铁路武汉局集团有限公司细化开行方案，优化受理、配车、装车、制票、开车等各项作业流程，开辟快速通道。 班列常态化开行后，将为恢复本土企业进出口贸易提供有力保障。 同日零时24分，从西安开往广州的K81次列车停靠武昌站，3名旅客下车，成为武汉铁路客运站恢复到达业务后首批抵达武汉的旅客。 据悉，3月28日零时起，恢复办理武汉市17个铁路客站到达业务；4月8日零时起，恢复办理17个铁路客站出发业务。 1月23日，武汉关闭离汉通道，武汉始发、终到列车和中国铁路武汉局集团有限公司值乘的客运列车全部停运或调整，至今已有65天。

中欧班列长安号实现常态化开行

3月16日电疫情防控期间，中欧班列“长安号”常态化开行。 截至3月15日，今年“长安号”已累计开行450列，运送货物超过37万吨，是去年同期的两倍左右，有力保障了我国与“一带一路”沿线国家货物运输畅通。 15日，在西安国际港务区内的铁路集装箱中心站里，装载着84个集装箱共1848吨面粉的中欧班列正在等待卸货。 这是疫情期间中欧班列“长安号”开行的首趟面粉专列，将哈萨克斯坦的优质面粉送上西安人的餐桌。 据西安国际港务区管委会副主任苏国峰介绍，疫情期间，西安国际港务区加强与铁路部门的合作，通过“铁铁联运”“公铁联运”，将西安铁路集装箱中心站打造成为货物聚集分拨中心，并发挥西安国际港务区指定进口口岸及跨境电商综试区等功能，拓展开发粮食、板材、电器等稳定货源，为班列常态化开行提供了货源保障。 “当运送货物的集卡车进出西安铁路集装箱中心站时，通过西安国际港务区联合海关、铁路等部门推出绿色通道，可以实现全程不停留、司机不出舱、装卸零等待，确保了疫情期间集卡车运输的安全。 目前已有2500多辆集卡车通过了绿色通道。 ”西安自贸港建设运营公司总经理袁小军说。 2013年以来中欧班列“长安号”开通了哈萨克斯坦、比利时、德国、波兰等国际班列运行线路13条，基本实现了中亚及欧洲地区主要货源地全覆盖。 得益于高质量运行，“长安号”已深度融入全球产业供应链。

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