奥迪a4l烟灰缸在哪里 (奥迪a4l烟灰缸怎么拿出来)
汽车电源插座旁。
依据查问奥迪汽车官方得悉，奥迪a4L的烟灰缸在档位排档杆前边，详细位置是点烟器的旁边，而点烟器是可以插在汽车电源插座上，所以是在汽车电源插座旁。
奥迪A4L(AudiA4L)由一汽奥迪在中国消费和开售的合资车，是一款由德国汽车制作商奥迪公司的设计团队打造成功的中型奢侈轿车。
统筹温馨和操控，静止奢侈B级车别错过全新奥迪A4L
“奥迪A4L太战役了！S4附体？！爱啦爱啦！”好友微信发来三句话，用了三个慨叹号。
咱们用一天时间，将长轴奢侈静止轿车试了个遍，3系、XEL、CT5、TLX-L和近来大热的A4L。
静止奢侈首选3系？老黄历了！好友对比试驾后倾心全新奥迪A4L，后者也由于操控上有了长足提高，综合表现超强，被很多车评人、车迷、消费者戏称为“奥迪3系”。
01，A4L初次引入静止悬架，静止奢侈B级车座次重排
“A4L底盘静止感十足，3系的悬挂让人不习气。
”这点我和好友有同感，试驾的A4L臻选动感型性情十分显明，在弯道能给驾驶员十足信念，如同不停在说：“可以再快一点，我没疑问。
”
这关键归功于A4L臻选动感型装备的静止悬架，新车相较改款前车高降落21mm（相比温馨悬架降落了28mm），二来经过针对性调校的后悬还带有防倾杆，能尽或许的克服车辆侧倾。
奥迪4S店十分鸡贼，试驾车都是战役范十足的动感型（臻选动感型），而不是更显温顺的俗气型。
全新奥迪A4L后悬五连杆结构和防倾杆。
或许是为了解脱“硬邦邦、不温馨”的刻板印象，省去后防倾杆的新3系悬架行程十分长，过弯侧倾较大会降落驾驶员信念，极速延续过弯容易带来更大车厢摆动，反而会降落乘坐温馨度。
“XEL和TLX-L都是温温吞吞的，静止和长轴相克？”好友的疑心不无情理，延续3款原本有静止标签的车，静止特点如同都被“L”给封印了，只要CT5和A4L在长轴静止奢侈上致力运营。
A4L臻选动感型的四活塞刹车和19寸跑车级轮胎，奥迪S4、TTRS也是这个尺寸的胎。
19寸大轮圈、四活塞刹车是CT5铂金静止版和A4L臻选动感型独有性能，后者更装备了S4才会用到的扁平比更低的倍耐力PZERO轮胎，实测100-0km/h刹车距离比3系少约3米。
“CT5底盘可以，能源不行。
”CT5获取了好友的局部认可，A4L和3系两款车型能源同属第一梯队，0-100km/h减速期间均在6秒高低，远强过CT5和XEL的7.3秒。
A4L全系装备2.0T发起机，共有三种不同能源输入，最高是185kW/370N·m。
实测A4L0-100km/h减速可以轻松入6秒，“怪不得跑车都用双离合。
”好友大赞A4L双离合又快又顺。
对双离合求全责备的散了吧，假设不看好处死扣缺陷，其实8AT低速也闯动。
A4L全系标配同级独有的12V轻度混合能源技术，提速时电机可以辅佐做功，基本抹除了双离合低速颤抖疑问，获取了“又快又顺”评估，参与机遇的良好把握，还协助车辆节俭油耗。
臻选静止版装备的双离合变速箱平顺度好评。
仰仗在适宜工况做功和动能回收，轻混系统能够带来每百公里油耗0.3升油耗降落。
实践体验上去，奥迪A4L和宝马3系能源性同属第一梯队；路面反应上奥迪A4L和CT5一同排在前列；底盘照应速度上A4L仰仗静止底盘、倍耐力PZERO性能宽胎、4活塞卡钳、双离合变速箱、铝合金连杆摆臂等组合在一同独占鳌头。
奥迪A4L臻选静止版后悬，连杆和摆臂等组件还驳回更轻的铝合金材质，簧下质量更小，照应更快。
“3系很惋惜”，操控极限并不低，但过长悬架行程造成车身姿态俯仰偏大，“体验普通”好友讲。
这一次性，A4L臻选静止版成了同级车里静止范最足，操控特质最容易被感知到的那一个。
02，无脑吹捧后驱是种病，新一代quattro了解一下
操控特质的终极目的是什么？是可控。
假设驾驶员觉得车辆不稳固，又怎样能开得又快又好？赛车也是如此，WRC（环球拉力锦标赛）九冠王勒布说赛车是失控边缘的艺术——当然是指坚持在不失控这一边。
quattro在这个层面较其它驱动方式有自然好处，四轮驱动不像前驱容易转向无余，不似后驱容易转向适度，四轮抓地相比两轮，那稳固性“杠杠滴”，好友还专门挑了左近村子旁的非铺装路面试车——有泥有土没铺装，一上手就能觉失掉四驱好处。
由于quattro加持，A4L操控相比一众长轴奢侈车有着更可控的清楚好处。
盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路、沙漠、戈壁、草原等等，路况最复杂的WRC赛事如今用的正是四驱赛车，quattro的降生也和WRC有着密无法分的相关。
20世纪70年代末，奥迪工程师翻新的将一套四驱系统装进一辆奥迪80，这辆原型车在奥天时积雪笼罩的山丘上马意驰骋，无论直道还是弯道，车辆都有着无可比较的稳固性。
基于这台原型车和quattro技术，奥迪quattro拉力赛车降生了，奥迪车队自此一发无法收拾，制霸了WRC等赛事，扭转了汽车工业——四驱不再只是越野技术，更成为性能车标记。
▲20世纪80年代开局，奥迪quattro制霸了拉力赛为代表的多个赛事，可以说是奥迪quattro的产生，催生了如今WRC标配四驱的局面。
quattro为性能而生，更和A4L相伴相生。
奥迪quattro拉力赛车基于奥迪80打造，奥迪80正是奥迪A4的前身。
1972年，奥迪A4的前身奥迪80降生，与行政定位的奥迪100（A6前身）不同，奥迪80定位是静止奢侈车。
1982年秋，第二代奥迪80推出了顶配车型——奥迪80quattro，成为环球上第一款驳回quattro全时四驱技术的量产轿车，开创了崭新的性能车时代。
奥迪A4L骨子里带着静止操控基因，第二代奥迪80还推出了Coupe等衍生车型。
40年期间里，quattro屡次迭代，在各类赛事、在静止奢侈畛域大放异彩，成了奥迪的标记性技术，A4也历经9代退化，成为奥迪最成功的车型。
quattro的壁虎标记被有数车主贴在车尾，被当做安保可控的图腾。
到了全新奥迪A4L身上，quattro更进入被动四驱科技时代——在多种感应元件配合下，quattroultra智能四驱系统能提早0.5秒预判抓地状况以判别能否须要四驱。
多弯湿滑路面，quattroultra切换到四驱，行驶更稳固，平直路面，quattroultra切换到两驱，更省油。换句话说，quattroultra兼具四驱稳固性和省油，这不就是黑科技？
▲这一系列感应元件也叫做“奥迪全体式预安保系统”，与quattroultra智能四驱系统配合，标记着四驱进入被动时代。
03，不只是大灯和屏幕，奥迪科技让奢侈更静止
“原本认为奥迪的科技就是大灯和屏幕，没想到quattroultra才是真香科技[可恶][可恶][可恶]。
”一天试驾上去，曾经爱上quattroultra的好友发来三个吐舌头的emoji。
有相似认知的人不在少数，网上调侃奥迪“灯厂”的声响不绝于耳，大略是车灯、屏幕这些内在科技一眼可见，不似quattroultra这类内在科技，要深化试驾、深度体验才有答案。
切换奥迪A4L驾驶形式（AudiDriveSelect），不只是发起机有变动，包含quattroultra、灵活管理、转向、变速箱、大灯、巡航、空和谐预张紧安保带等部件都被动配合新的驾驶形式。
“智能形式如同在被动预测驾驶举措，人车合一原来是这种觉得。
”这里有个关键词叫“被动”，奥迪全体式预安保系统是被动感应路况，预判驾驶举措，瞬间将车辆特性调整到适宜形态。
节能、温馨和灵活三种驾驶形式好比让你一辆车领有三种体验，智能形式更能随时为你带来人车合一驾驶感触。
AudiDynamicSteering灵活转向系统雷同是奥迪被动驾控科技之一，能依据路线行驶速度扭转转向手感（扭转的是转向比和转向扭矩），还能与ESP配合让车辆被动坚持在可控范围内。
AudiDynamicSteering成功的外围是谐波齿轮，和宝马的双行星齿轮齐全不同，前者在静音和传动效率上更有好处。
感触人车合一？装备AudiDynamicSteering的A4L不会让你绝望。
AudiDynamicSteering结构图，比宝马双行星齿轮结构更便捷更高效，相似科技自然不如大灯一眼可见。
以往“被动”更多与“安保科技”一同产生，ESP、被动刹车、自顺应巡航、车道坚持、智能泊车、智能大灯等等都是被动安保科技，奥迪被动科技不只和安保相关，更和驾控严密相连。
quattroultra、智能驾驶形式、AudiDynamicSteering等等都是奥迪被动驾控科技，A4L操控有了华美转身——更快提速、更稳过弯、更准转向，操控片面优化。
04，奥迪科技让静止更奢侈，这是最好的一代A4L
更好开的车就是更不容易失控的车，更不容易失控的车不就是更安保的车？真正经过体验和深化了解，奥迪科技外延显然远比构想中愈加丰盛，“灯厂”这个称说也就少了调侃，多了赞赏。
奥迪矩阵式LED大灯不只是看着更酷更炫，而是能够降落驾驶员视线盲区，不给其它车辆带来更多眩光，能清楚优化暗光条件下驾驶安保性。
奥迪矩阵式LED大灯是奥迪科技的关键组成和表现。
“奥迪虚构座舱系统”和“奥迪新一代MMI系统”，了解这些科技玩意也变得愈加容易，就是为了尽或许保障各类性能的同时，缩小对驾驶的搅扰。
前者让你双手不退出方向盘就能操作，电话、导航、音乐、3D地图或许调理车辆驾驶形式，后者简化了MMI按钮，新增了触摸反应，让操作更繁难，反应更间接。
12.3英寸的全液晶仪表盘，面前是独立的处置器与显卡，是一整套独立的操作系统。
全新奥迪A4L的新一代MMI?系统全系标配10.1英寸触控反应屏幕。
有个很幽默的性能，当驾驶形式变动，全新奥迪A4L除了仪表盘有不同UI，车内气氛灯也会随之变动，可以说是在各类感官、方方面面都为驾乘人员带来极致操控体验。
奥迪科技带来极致体验，极致当然是奢侈。
消费者为什么花大价钱买奢侈车？回忆下这些长轴奢侈静止轿车，3系、XEL、CT5、TLX-L和A4L，为什么原本有静止标签的3系、XEL、TLX-L让人绝望？CT5也不能让人满意？
全新奥迪A4L臻选动感型有着极致的动感外型和操控极限，溺爱操控的你不要错过。
40TFSI能源也有型号提供quattroultra智能四驱系统，降落了操控门槛。
长轴奢侈静止轿车必定有所取舍？谋求极致的当下，车企不能抵消费者说这样的话，长轴奢侈静止轿车得在没有短板的基础上，再思考操控和温馨的掂量。
奥迪A4L找到了自己的处置之道，更在意温馨体验的你，可以选用A4L致雅型，标配温馨底盘和温顺很多的前脸，能提供极致温馨体验。
这好似一个轮回，奥迪A4L由于操控降生，起初成了温馨代表，如今又将骨子里的操控基因监禁进去，成就了最好的一代奥迪A4L。
图中红车为致雅型。
文|大鹏
奥迪a4l l是什么意思？
Audi A4L是一款来自德国奢侈汽车品牌-奥迪的一款中型车。
与A4相比，A4L在原版车型基础上启动了车身的变革，车身长度参与了60mm，轴距也参与了60mm。
这样的调整不只能够使得车内空间愈加宽阔，也能够让乘车愈加具备温馨感。
奥迪A4L的外观设计充溢了时兴和科技感。
它的前脸驳回奥迪家族式的熏黑式进气格栅，搭配尖利的大灯和愈加共性化的前保险杠设计，使其在视觉成果上更具备时兴感和奢侈感。
车身正面驳回流线型设计，线条流利且动感十足，全体设计十分时兴。
车尾局部驳回小巧粗劣的尾灯设计，让整车看起来更具备透明感。
奥迪A4L的内饰设计也是一个亮点。
它驳回了奥迪家族式的繁复设计，内饰配色驳回了彩色与米色相联合，营建出高质量、高品位的视觉成果。
中控台的设计十分繁复，性能区清楚白，操作便捷易用。
奥迪A4L还装备了大屏幕中控显示屏、格子状气氛灯、全景天窗、温馨座椅和智能空调等奢侈性能。
整个车舱外部空间设计正当，后排座椅空间宽阔，大大参与了乘坐的温馨感和乘坐质量。
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